年成立的长安福特是国内较早成立的合资车企，秉承百年福特“用最好技术和最好材料造百姓买得起的车”的造车理念，为国内汽车市场带来了许多备受亲睐的经典车型，一直被中国消费者所喜爱并寄予厚望。自年第一款产品嘉年华投产面市已来，其市场表现一直保持着长期稳定的增长态势。尤其在年公布“福特战略”之后（到年在中国推出15款新车），长安福特快速推出一系列全新车型，产销量一路高歌猛进节节攀升，蓬勃发展成为国内最具实力和影响力的合资车企之一。就在战略完美收官之时，福特汽车乘胜追击再次提出“战略”，为此后的发展注入动力。
年，长安福特全系产品累计销量高达,辆，创下了历史新高。不久前，长安福特汽车有限公司公布了年12月的销售业绩，12月单月零售销量超10万台，第四季度累计零售销量超过26万台。全年长安福特全系产品累计销量超过82万台，较年度有所下滑，但在拥有全球最多品牌、竞争最激烈且汽车向电动化转型背景下的中国汽车市场，仍算是不错的成绩。未来随着竞争的日益加剧，中国汽车市场将迎来新一轮的厮杀，长安福特也将面临更多挑战和机会。但根据以往的经验，长安福特这家优秀的车企总能在合适的时机通过战略的实施而顺利摆脱险境并凯旋而归。
福特“中国计划”将为长安福特带来更多具有竞争力的车型
年12月福特汽车公司执行董事长、福特家族第四代传人比尔·福特亲临中国，正式宣布了福特在中国下一阶段的发展战略——“中国计划”：未来十年推出50款新车，实现在华营收额同比年增长50%，推出更多只能互联和电动车型，并加强本土化。在此次福特公布的规划当中，电动车型高达15款之多。而长安福特早在款新蒙迪欧上就实现了混动车型的量产和销售，已有相当的经验。从这里分析，或许福特早已通过长安福特之手开始了在中国汽车市场的新能源车型布局，此次公布的规划有极大可能是想通过长安福特的影响力进一步打开中国的新能源汽车市场。如果这一计划实施成功，依靠之前长安福特在国内塑造的乘用车品牌形象和产品力，必将迎来更多的增长点和发展潜力。且福特在国内大多数乘用车型都是由长安福特来生产销售的，福特官方引入的众多进口车型也是由长安福特负责在其渠道内销售。根据年12月份福特在国内公布的销量数据显示，长安福特国产车型销量贡献占近七层。所以无论基于生产还是销售渠道影响力上考量，此次福特汽车“中国计划”将引入的新车型中的绝大多数会纳入长安福特的产品线中，极大扩展长安福特在市场中车型的丰富程度，势必成为新一轮增长的利器。
长安福特与福特中国合体成立新销售公司实现资源优化
计划后，福特品牌的调整策略似乎并未止步，刚迈入年，就有媒体从福特获悉，称长安福特将“收编”福特中国，以长安福特销售公司为基础成立新销售公司，全面负责福特在华所有的乘用车业务。此前各自为阵的长安福特的国产车、福特品牌进口车、林肯品牌国产及进口车、江铃福特的乘用车业务将得以整合。福特的产品、品牌宣传也将进行整合，显然“均摊”后的成本优势会很可观。未来，三四五线的购买力将成为国内乘用车市场的主要增长引擎，但这些市场最大的特点是分散性较强。新销售公司可以整合现有资源，建立一个更为庞大的销售网络体系，进而降低运营成本，提高资源利用率，同时还可进一步提高渠道销售能力和服务水平。届时，长安福特不仅能在有效降低成本的同时获得更多销售渠道和客户资源，获得更为合理的产品定位，还能集中优势资源获得更多长安福特国产车型返销出口国外的机会，分享中国制造的红利。类似全新改款福克斯返销海外的案例将会越来越多，长安福特将会有更广阔的天空展翅翱翔。
总结
从产品、到销售和服务，长安福特的现有体系正在进行一次史无前例的升级。毫无疑问，全新体系的建成，对于长安福特未来的发展将起到举足轻重的作用。有如此良好的市场基础，又有福特“中国计划”和“合体”的双光环加持，相信长安福特在未来会继续“进无止境”！
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