铃木退出中国市场，JEEP退出中国市场，法系不行了，DS从来没火过，力帆走了，银翔走了，众泰停了，华泰停了，长丰没有了。这么些年来，很多汽车品牌变成了记忆。韩系，福特等，也一蹶不振。但这个过程中，日系、德系却趁机份额提升了。因为在燃油车凭借着其强劲的品牌力。
但过去的年1-2月份的销量，让人倒吸一口寒气。年1-2月份的零售销量，前十五名中，有13个车企出现下滑，其中11个出现两位数降幅。以前，强势的合资车，也偃旗息鼓，大众，通用，日产，本田等，降幅靠前。
仅比亚迪和长安汽车增长。比亚迪从去年1-2月份的18.41万辆提升到31.64万辆，增长71.8%；比亚迪是第一个全面生产新能源车型的车企，目前混动和纯电动的销量基本上1比1。王朝系列+海洋系列+军舰系列，是其基本盘。
长安汽车年1-2月份销量20.4万辆，年1-2月份为20.98万辆，增长2.7%。长安汽车在传统燃油车领域，是技术基因最强的车企，蓝鲸动力也让国产车能和合资车相提并论，有资本进行全方位的PK。而在新能源领域，已经布局了智电IDD，原力动力，氢能动力。品牌方面，长安汽车，长安欧尚，长安凯程，长安深蓝，阿维塔等，齐头并进。
一向销量坚挺的日系、德系，也撑不住了。
一汽大众下跌了24.9%，上海大众下跌了29%，但绝对销量还是不低。大众的神话，在几年前，passat的那一碰就打破了。
东风日产下跌了41.4%，东风本田下跌了42.2%。日系车省油，那时相比燃油车领域，在和插电混动车型比较，发现根本不是那么回事。而日系偷工减料，减配的特点会被放大。
作为美系的脸面的上汽通用下跌了44%，两个月卖了10.8万。通用旗下的车型，是降价促销，优惠力度最大的牌子，也卖成这样，合资品牌也不灵了。
上汽通用五菱下跌了30.3%，两个月卖了10.1万辆，上通五很危险。随着消费者需求的转变，以前的面包车的需求降低，低端的MPV市场也在萎缩，而上通五向乘用车转型并不成功，宝骏和新宝骏两个牌子推出了不少车型，但销量一直难有起色，现在还是在五菱标基础上，推出银标。
长城汽车下跌了46.9%，两个月卖了7.72万，这个销量真的有点看不下去。长城最近搞得有点一言难尽，哈弗品牌，WEY，欧拉，坦克等。以前哈弗旗下是H6领衔的H各车型，但现在推出来的，是各种，咖啡，狗啥的；白猫，黑猫，……。真的是自毁长城。
相比来说，奔驰，宝马，丰田，跌幅还比较低，销量较为稳定。
一轮混战之后，不少车企会出现生存危机。
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