要说现代，起亚，前几个月的时候，销量上的惨不忍睹大家都看在心里。当然了，作为一个十分有争议的合资车系。不管是笔者还是其他消费者，相信对现代起亚的颓势，非但没有感到忧伤，反而多了几分欢快。而且，这时候，咱们的自主品牌要再加把劲的话，那咱们自主品牌和韩系品牌在差距上自然也会越来越小了。
但是，当9月份的销量到来的时候，现代，起亚纷纷像是打了强心针。市场表现不但没有向坏的方向发展。反而是分别取得了不同程度的暴涨。莫非，咱们依旧有不少国人钟爱着有名无实的韩系车？还是，这是韩系车最后的回光返照了？反正，不管怎么说，现代和起亚的增速，缺失不争的事实。
尤其是北京现代，9月份的销量绝对值得一提。据了解，一共取得了辆的成绩。这样的成绩，也帮助现代重新取得了车企前十名的榜单。甚至，更是超过了同样在国内不温不火的长安福特。
能够取得这样的销量，一方面说明了北京现代在改革中初见了成效。另一方面，也证明了韩系车在和我们自主品牌打价格战的时候，同样也是优势明显的。像旗下的名图在9月份卖了1.5万辆，领动卖了1.49万辆，而且全新瑞纳以低价入市，更是深谙在三四线城市的消费需求。
起亚的增势，同样是较为显著，在9月份起亚销量达到了辆。同比上涨达到了70%。没想到，在大多数人都觉得起亚的颓势难以拯救的时候，竟然来了一记大反击。尤其是起亚旗下的轿车，可以说顶了起亚的半边天。起亚K2同样以低价的手段，取得了一万辆的成绩。而K3也是突破了一万辆。
其实，关于打价格战，一直是韩系车惯用的手法。但是，这只能让短期内的销量取得上扬，长期来看，韩系车依旧是要增加自己的竞争力，提升自己的硬实力。不然，我们自主品牌在后面穷追不舍，早晚有趴下来的一天！
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