当房地产大滑坡的时候，有什么行业能够接手地方的产业发展？
相信大部分人会想到汽车行业。
毕竟我们中国人有两大心结，一是买房，二是买车。
根据国家统计局年的数据：
-社会消费品零售总额=44.8万亿
-新建商品住宅销售额=16.3万亿。
-汽车零售额=4.4万亿元
房子和汽车分别占社会的36%和10%，是老百姓投资消费的两大核心支出。
考虑到汽车的复购率大大高于房子，并且汽车的报废年限是15年，房子的报废年限得去到50年以上，所以汽车产业在国内的空间实际上要大于房地产。
作为制造强国，我国汽车可以大量出口，可以拓展国际市场，而房地产不行。年我国汽车产量为万辆，约占全球产量的三分之一，是第二位美国的近3倍。
这些荣耀是房地产没有的。
所以，失去房地产这个引擎并不可怕，汽车产业可能接棒。
那哪些地区有汽车产业接力呢？
根据国家统计局1-7月份的汽车产量数据，整理出下面的榜单：
产业集中度高
-7省的产量占比达到全国的62%
-11省的产量占比达到全国的80%
-末尾17省合计占比不到10%
汽车市场正处于升级期，中低端向中高端转换，燃油向新能源转换，等于要重新洗牌，那些主动迎合企业和市场的地方才能拿到好牌。
比如安徽省，汽车产量在全国的占比逐年增加，年汽车制造业工业增加值增长达到了17.4%，因为它手里有蔚来、奇瑞新能源、江淮新能源。
造车新势力仍在角逐
占比62%的前7省也呈现三级：
1）从优秀到卓越者
广东和上海非常稳，产量大，增长率高，并且燃油车和新能源车都在手里。
上海有上汽，有新能源全球顶流特斯拉。
广东有广汽，有新能源黑马比亚迪、小鹏。
广州小鹏生产基地
2）奋力追赶者
重庆和安徽属于手里有好牌，而且勤奋努力型选手。
重庆作为老牌汽车基地，不遗余力地扶持本土品牌长安，长安也争气，上半年其系列品牌共计销售了90万辆，其中新能源有8.5万辆，全国排名第8，算是站在了新能源赛道上。
安徽更加多元化，手里有江淮汽车，又引进了蔚来和奇瑞新能源工厂，还签约了投资亿元的大众新能源汽车项目。
安徽合肥蔚来汽车总部
3）掉队者
吉林、湖北、广西这三省出现负增长还并不是大事，它们在新能源汽车市场的掉队才是问题的关键。
吉林主力是一汽，一汽非常强，年中国TOP制造企业，一汽位列第五，仅次于上汽，但是一汽的新能源汽车较弱，主力品牌一汽大众在上半年卖出4.2万辆新能源汽车，市场份额仅为1.9%。
湖北的主力是东风，东风汽车集团在上半年累计销售新车.4万辆，同比下降13.4%，在新能源赛道上，东风集团没有品牌进到前十。
广西的主力是五菱（隶属于上汽），不管从品牌力还是交付量上看，五菱排不进全国前十，随着新能源汽车“蔚小理”和特斯拉的加入，五菱将更加尴尬。
广西柳州五菱宝骏汽车基地
放弃汽车赛道的省份会怎样？
工业是经济的筋骨。
汽车制造又是工业的核心力量。
以国家为例，一战后，是福特和通用把美国推向了最强工业国的位置；二战后，是汽车产业让德国经济迅速复兴；日本、韩国在七八十年代的经济腾飞，很大程度上也是依靠汽车产业。
回到省份，失去汽车制造意味着失去堪比房地产市场的消费和金融活力，意味着失去进军海外市场重要渠道（中国汽车产量已占全球三分之一）。
房地产滑坡，互联网退热，浙江、江苏、四川、福建、湖南等工商基础不错的省份又与汽车产业失之交臂，非常可惜。
汽车产业或是拯救地方财政的机会
今年上半年，各地的财政收入堪忧：
-1-6全国无一省市收支平衡
-21省市收入不到支出的50%
以前收支差额用卖地来填补，现在只能靠税收。
汽车产业不管从生产环节还是后消费环节，贡献的税收非常可观。年，中国汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%。
而最新的数据显示，中国的机动车保有量已经达到4.02亿辆，远超美国的2.8亿辆，位居世界第一，这个庞大的消费市场目前正在升级换代，所迸发出的潜力不亚于智能手机之于传统手机。
如果比亚迪和“蔚小理”们的在新能源汽车领域能再进一步，进军主流国际市场，甚至延伸全球产业链，贡献的GNP将极大反哺国内房地产市场的缺口。
中国汽车产业目前尚未走出困局
在全球汽车产业里，中国是一个制造大国，并非一个品牌大国，我们还处在工业食物链最底端，这一点并未改变。
中国的汽车产量一骑绝尘
十大汽车品牌没有中国
新能源汽车是一个机会，比亚迪、蔚来、小鹏、理想的销量占比也在头部，但整个市场还非常小，传统大牌如大众、丰田等也正在入场，说中国制造崛起还为时尚早。
上汽大众纯电动车展示
结语：
房地产市场的滑坡是我国经济结构转型的关键点
有人恐惧，因为经济发展和财政收入也跟着滑坡
有人乐观，因为货币将从房地产市场流入实体经济，比如制造业，比如汽车产业
对于汽车产业以及各省的榜单，您有什么看法？
欢迎留言一起讨论。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/4814.html
