在去年上海车展，长安福特EVOS全球首发，对于很多没有提前了解这款车型的人来说，对它的第一感官是新能源车型，这款车基于FNV智能互联全网架构打造，造型炫酷前卫，与名字结合在一起，与新能源车的特点的确很像。然而，这款车即便再像新能源车型，但仍然是一款地地道道的燃油车型。
事后经过仔细了解，我发现长安福特十年前就给一款概念车命名为EVOS，从视觉感观来说，长安福特EVOS的造型与MustangMach-E非常相似，但是作为新车，EVOS无疑更具看点。
前脸采用了长安福特家族使得马丁脸设计，中网内部使用了主动进气格栅，外侧则是鳞甲造型，在车辆解锁或者钥匙接近时，中网鳞甲会出现起伏，给人非常独特的体验。全系采用了造型凌厉的前大灯组，并用灯带连接形成贯穿样式，让前脸显得更为低趴，具有运动感。整体来说即便把EVOS与最新的新能源车型相比，它的前脸也具有更让人着迷的视觉冲击力。
从侧面看去，EVOS的前半段更像SUV，而后半段则更像轿跑。非常具有辨识度。隐藏式的门把手是新能源车型常见的配置，可以降低车身风阻。而较为平缓的溜背式设计既给人轿跑的视觉美感，也不会影响车内乘坐空间。在车顶尾部，采用了分段式设计的扰流板，不仅具有动感，也让它显得更加潮流。贯穿式尾灯弧线优美，在两侧采用了对C样式，点亮后辨识度极高。
来到车内进一步感受，巨大的长条屏幕冲击眼球，带来极强的科技感与未来感。这块巨大的屏幕是由12.3英寸的仪表盘与27英寸的高清触控中控屏幕构成，整体长度达到1.1米，让人怀疑自己到底是上了燃油车还是新能源车。在仪表盘上，除去常规的行车信息，也支持导航地图显示以及AR导航等功能，视觉效果较为出彩。而巨大的中控屏幕内部搭载了全新的SYNV+2.0智行互联系统，在常规功能之外，还搭载了百度AI智能语音交互系统以及手势控制，不仅视觉效果清晰，能够下载使用主流APP的它拓展性也非常优秀。
座椅采用真皮与翻毛皮混搭包裹，并且大量的缝线装饰，视觉效果也让人满意。座椅内部填充物比较厚实，支撑度和包裹性都较为优秀。身高厘米的体验者在前排舒适位置，头部可以剩余一拳空间，而后排头部也剩余四指空间，腿部剩余空间则超过两拳。后备箱的载物空间非常规整，加上后排座椅支持4/6比例放倒，可以到来较为充足的载物空间，日常家用没有丝毫问题，在同级中表现优秀。
动力方面，全系搭载了2.0T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，据官方数据来看，最高车速每小时千米，NEDC综合油耗7.5升。与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，并且可以通过拨片手动换挡。经过实际驾驶体验，动力输出较为稳定，加速时动力表现也呈现行状态。动力响应较为积极，而变速箱平顺性也让人满意，没有明显的顿挫和拖曳。
写在最后：总体来说，长安福特EVOS虽然有着不输于新能源车型的炫酷外观和内饰，但是它强有力的动力表现还是能让人体会到燃油车型的驾驶快感。在新能源车型逐渐成为主流的现在，长安福特EVOS表现出了较为优秀的产品力，足以挑动消费者的心弦。
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