在经过几年的沉寂之后，长安福特从去年开始就逐步进入了回归状态。今年随着新产品到位，长安福特再次加速了市场反攻，而作为市场先锋的则是EVOS这款新产品。
9月26日，长安福特EVOS正式开启预售，新车预售价为22.78-26.08万元，新车共推出4款车型。据悉，该车将在今年第四季度正式上市。作为“福特中国2.0”战略下诞生的首款全球战略车型，EVOS最大的亮点是该车采用了福特全新设计语言，并且基于福特全新智能科技架构打造。
长安福特EVOS是首款采用福特“势能美学”设计理念的全球战略车型。在外观设计上，其采用前卫溜背造型设计。长安福特EVOS搭载了设计的“卧龙苏醒”智能迎宾感应系统比较吸引人眼球。当车主在靠近汽车的一瞬间该功能便会自动开启，头尾车灯依次点亮，而格栅则会如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，令人印象深刻。
不过，长安福特EVOS最令人深刻的地方还不在外观设计更新上，而是来自其全新的内饰。
内饰方面，长安福特EVOS最大的特点是车内大屏。这几年车内大屏已经处于非常内卷的状态。长安福特EVOS直接配备了1.1米超广域高清巨幅屏，其所配备的27英寸巨幅屏支持4K高清分辨率，仿佛影院巨幕横贯于眼前。可谓非常震撼。此外，其还搭载了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘。这样巨大的屏幕，可以说是全球独一家了。除了大屏，长安福特EVOS采用精致红色饰条环绕座舱，来自福特ST-Line设计元素使得该车的运动得以提升。
长安福特EVOS最大的两点是其诞生于福特的FNV智能互联全网架构（同Mach-E），是整车的“神经网络”和“决策中心”，该架构可以为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用，提供高速稳定的数据传输和处理能力支持。
EVOS搭载的福特新一代L2+级Co-Pilot智行驾驶辅助系统，拥有多达23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达），能支持在高速以及城市快速路的特定路段保持在车道中央行驶并完成智能跟车和智能转向，同时车载驾驶员状态监测系统随之工作，实时观察驾驶员是否观察交通情况，并在必要时予以提醒和报警。
FNV智能互联全网架构
在此基础之上，EVOS还搭载福特车路协同系统。也就是说，未来车主可在仪表和中控屏上看到前方的红绿灯信息、交通路况、电子路牌等实时信息。目前该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路。至年底，福特计划通过OTA升级接入全国9大城市的智慧交通体系。
而FNV智能架构为用户带来的另一个好处，就是OTA升级。EVOS是目前同级少有支持整车全域OTA的燃油车型，据官方资料，该车超过全车95%模块支持空中升级，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，从而持续给EVOS车主带来常用常新的用车体验，而手势控制、VPA智行伙伴、人脸识别、“联合驾趣”等实用功能将使得用车体验更为便捷。
福特在年宣告改变一个福特战略，将车型平台缩减为5个，随后在年该公司进一步表示全球当前五种架构未来融合出两个新的电动车灵活的整车架构。其中一个可支持后轮驱动/全轮驱动的灵活架构，将支撑电动车未来紧凑型和全尺寸车辆，包括两排和三排SUV、面包车和皮卡；而另一个可扩展的电池电动汽车平台将用于福特的下一代大型皮卡和多用途车,会更多是在北美市场。
随后有消息显示这两个架构第一个叫GE2（当前Mach-E的为GE1），第二个叫TE1。同时福特表示C2架构继续将承载现在以及未来的燃油和混动车型。但这一消息暂时没有得到福特的官方回应。不过，目前关于FNV智能架构智能架构的资料较少，暂且不能详细地介绍该架构。
福特在纯电动平台上采取了多种技术路线的方式，其斥资亿美元自主研发了GlobalElectric电动车平台。同时，在欧洲则和大众在年7月达成协议，将在未来6年里，向欧洲消费者交付60万台基于大众MEB平台的纯电动车型。而福特旗下的豪华汽车品牌林肯则基于初创电动车企Rivian的“滑板”平台（SkateboardPlatform）打造首款豪华纯电动跨界SUV。Rivian是美国造车新势力之一。
车身尺寸方面，长安福特EVOS超长的mm轴距带来近5米（mm），后排经过特别优化以实现更大的空间。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，使得新车0-公里/小时加速时间仅为6.6秒，官方综合油耗为7.5L/km。另外，它采用了规格为/45R20的马牌EcoContact6轮胎。
从目前的销量来看，长安福特的销量正在稳步回升中。数据显示，8月长安福特销量超过3万辆，同比上涨48.97%；1~8月，长安福特的终端累计销量约为17.72万辆，同比增长27.1%。有观点认为，在“福特中国2.0”计划下，长安福特本土化的进程将不断加快，这也有助于其市场恢复。而对于长安福特而言，这款真正意义上的全新产品将成为其打响市场反击战的关键。
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