车评观察《车评社》第期
前言：长安福特是车圈里正经的“老司机”，不过近年来在国内的业务却不怎么“正经”。相比一汽-大众、广汽丰田、东风本田等老牌合资，长安福特的经营状况一直处于震荡下挫的态势。
据车评社了解，此前的年至年，长安福特曾经历三年低谷期，销量从年的94.4万辆断崖式下跌至年的18.4万辆。此后，年销售回升至25.3万辆，虽然走出销量下跌“阴霾”，但距离巅峰期的94万辆还是差了太多。
那么，福特的问题出在哪?
01
有人戏言，百年福特，毁于长安。
问题是，长安可不想背这个锅，事实也并没有这么那么简单。
其实，长安福特销量成绩的接连下滑的原因，这与其在国内的经营策略和产品的断代有着直接关系。
我们知道，在汽车行业里都说法系车比较固执，为了营造法系的浪漫格调，实用的功能都得让步。然而，近几年美系福特让我们知道了什么叫有过之而无不及。
曾经的福克斯、福睿斯基本都是市场上销量过万级别的车型，其中福睿斯单月销量创造过辆的成绩，妥妥滴轿车销量TOP10。
其他车型也不弱，“老将”蒙迪欧甚至还有着B级车排名第5位的排名。除此之外，翼虎、嘉年华、锐界三款车型的月销量也均达到破万的成绩，甚至连C级车金牛座也可以达到月销量台以上的水平。
面对着大好的“钱”程，长安福特并不是快速迭代产品乘势追击，而是“不正经”的操作频现，竟然接连推出三缸“阉割版”的福克斯与福睿斯，这就好比“大敌当前、内乱不断”。
后面的结果也就知道了，消费者对于三缸发动机几乎是谈虎色变，福克斯与福睿斯的销量断崖式下跌。
令人不解的是，偏执的长安福特并不吸取“失利”的教训，反而在三缸发动机产品的导入上一意孤行，在售的福克斯与福睿斯新车依旧是主流市场所排斥的“三缸机”车型。
此外，翼虎“断轴”失宠、金牛座不焕新“高不可攀”，即使有锐际、探险者也难以力挽狂澜。
也许是福特看到了雪铁龙的改变后尝到了甜头，随即在执念上也有了一丝改观，继雪铁龙凡尔赛C5X后也推出了一台为中国市场量身打造的跨界SUV——福特EVOS。
02
虽说，早在年，福特EVOS概念车就在法兰克福车展上全球首秀，但其未来的设计方向就已确定，现在看依然不过时。坦白讲，笔者见到这款车的第一印象也是非常喜欢。
比如，3D鳞甲格栅、COUPE造型、双色车身、27英寸大屏、6.6秒零百加速、SYNC+2.0智行互联系统、智能辅助驾驶等等。
为了给福特EVOS赋能，长安福特又增加了三大首创:第一，整体可OTA升级;第二，超广域屏;第三，量产车路协同系统。可以说，这些全都是基于福特最新电气架构而来。
另外，长安福特还为其带来了一个中文名字“追光者”。
无论从哪个维度来看，长安福特EVOS都是台好车，而且奔着年轻人的喜好而来的。
不过，目前市场的消费者反馈却并不理想。
03
第一个就是对发动机的质疑。
福特EVOS的发动机方面全系采用了EcoBoost发动机，也就是之前用在金牛座和老款蒙迪欧上的那款，高功率2.0T发动机。
这台发动机的好处是，美系车低转速高扭矩的特点在这款发动机上体现的淋漓尽致。不好的一面是，即便发动机的良好技术能弥补一些油耗问题，但是其车身重、油耗高的特点同样显而易见，官方给出的综合工况油耗是7.5L/km，实际驾驶来看或将在10L左右。
此外，大马力发动机的成本会高，新车的价格也会很感人。
再一个就是变速器。
据悉，福特EVOS所搭载的变速箱，还是福特老款的8AT。
目前，福特的AT变速箱还是要依赖于与通用开发的平台，也就是说优缺点与通用的9AT类似。好的地方是，成熟的技术可靠耐用;不好的地方，或有换挡不平顺及迟滞的感觉。
此外，还有科技感十足的大联屏。
当初拜腾没有做到量产的事，没想到让长安福特给实现了。不过，还是要面对现实，大屏幕的维修及耐用程度程度值得推敲。
最后，就是它的价格争议最大。
福特EVOS上个月的广州车展上市，共推出了五款车型，官方售价为19.98万元-25.98万元。
本以为20万以内就可以入手，但是在各大平台浏览该车型的时候会发现，并没有19.98万元标配车型的介绍。
这是为什么?
因为在福特EVOS上市价格表下面标注着一行小字，科技版(标配车型)并不公开售卖，而是仅限于大客户购买。
据车评社实地了解也是如此，北京一家长安福特的工作人员告诉笔者，
标配车型(19.98万元)你订不到，4S店内的宣传册都没有印这个配置，这是专门为批售的大客户准备，不零售。
一般大客户指哪些客户?
对方表示，一般是商用较多，比如租车行，这类客户交付都是由福特厂家直接发车交车。
此外，笔者追问福特EVOS的其他配置提车情况时。
该工作人员表示，提车时间预计在15-30天左右。
由此可见，福特EVOS19.98万元的车型根本买不到，而另一款22.58万元的风尚版的起售价又太贵，再加上购置税、保险等费用就奔着27万去了，若是这么多的钱买一台宝马3系不香？退一步讲，选购一个18.67万元的凡尔赛C5X顶配也是一个不错的选择。
本以为凭借着福特EVOS全新的设计以及新车热度，在中国市场再度热销、焕发活力。
现在看来，由于居高的用车成本以及对年轻人不太友好的价格，福特“复兴”的愿望或又将变得渺茫。
不过，笔者还是要说句公道话，福特EVOS算是台好车，走量的话就算了。
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