国产化之后，探险者怕是成为SUV领域中的最强霸主。
从长安福特导入的消息，其将会国产第六代探险者，新车将会在今年6月份上市，相比于此前几款车型，第六代车型最大的改变在于颠覆式的动力总成升级改变，其不仅仅会出现2.3T+10AT动力总成，还将传动系统从此前的前驱改成后驱，并且导入了更加强势的四驱系统。
如果上市之后能有一个非常合理的定价，那么探险者的诱惑力我想不用再多说了。
探险者的硬实力
曝光信息显示，全新探险者尺寸达到了**mm，破5米的车身长度将会提供更为出色的空间表现，作为一台轴距超3米的中大型SUV，其尺寸已经达到奥迪Q7一级。
基础优势不仅仅体现在尺寸方面，野马Mustang那套运动动力系统也将会完美移植到全新探险者上，这将会为其带来更强的吸引力，不同的是根据产品特性不同，福特进行了适当的调校。
相比于野马那台Ps引擎，探险者的最大马力下调到Ps，一方面为了更好的适配变速箱，另一方面为了保证油耗以及排放标准，即便是如此Ps在同尺寸产品中的账面数据也异常优异，至于匹配的10AT变速箱更不用多言，这已经成为美系车的优势之一。
此外相比于普通的横置前驱驱动系统，福特CD6平台可以让其演化出纵置后驱的优势，全时四驱系统的配合将会为其带来更好的公路性能以及脱困能力。
长安福特的新动力
交付长安福特生产的这台全新探险者，不仅仅会丰富产品线带来更多的销量，还会让长安福特重树SUV标杆形象。
相比于单纯的销量支撑，我认为长线上的品牌塑造重要一些，对于长安福特来说其最希望能够出现扛鼎车型提供企业支撑，从长安福特的规划上分析，锐际的出现已经给了长安福特一定的声量，今年二季度上市的这台探险者将会为长安福特带来更好的驱动力。
当然我相信这只是一个开始，对于长安福特来说，更多的动作还在身后，越来越多的全新主流车型推入市场，将会让这个老牌合资企业能够带来更多的机会与发展空间。
大概率没有直接对手
目前5万级中大型SUV市场大多实力不突出，譬如说汉兰达、途昂这些车型虽然销量表现稳定但产品优势不够抢眼，专注于家用的汉兰达想野不能野，途昂只能发挥大的优势，那么探险者的到来可以认为是填补了丰田大众的空白。
后驱、四驱、2.3T三个标签将会为其带来更好的竞争力，单单从入门版车型的配置上推测，这台全新的车型将会拥有更多的吸引力，那么在真正的需求市场，探险者大概率不会有直接对手。
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