9月26日晚，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）拟与福特汽车公司（以下简称“福特”）共同出资设立江铃福特合资公司（最终以工商登记机关核准的名称为准）。注册资本2亿元人民币，其中江铃汽车出资1.02亿元人民币，持有51%的股权，福特出资0.98亿元人民币，持有49%的股权。根据公告内容，江铃福特合资公司将主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。
江铃汽车内部人士《道哥说车》表示，本次合作目的是为了加快江铃福特乘用车的这个业务的拓展，加速渠道的能力提升，推动客户体验的创新升级。新的合资公司将充分利用双方的这个优势资源、聚焦客户需求，持续的推出满足中国客户独特需求的优异产品、服务和体验，提高运营效率。同时也将持续提升江铃汽车汽车生产的福特品牌整车的品牌形象，提高客户满意度和品牌价值。
众所周知，福特在国内与两家车企关系亲密，一是长安汽车，二是江铃汽车，尤其福特在国内大部分乘用车生产、销售都是在于长安合作，而福特与江铃汽车的合作则更加侧重于商用车。那么为何此次福特会选择与江铃汽车共同成立合资公司呢？并且，从股比来看，双方持股比例也不是常见的1:1模式，此中又有何深意呢？
江铃福特高举乘用车大旗，进步斐然理应助力
福特没有选择与更偏向于乘用车业务的长安共同设立合资公司，而是选择与江铃汽车成立合设立合资公司，并且从该合资公司的定位来看，也明确提到了“主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务”，这究竟是为何呢？
事实上，福特这波反向操作或许正与近年来江铃福特乘用车业务的大变化有关。今年3月，随着福特领裕上市，江铃福特已经拥有了福特领界S、福特撼路者、福特途睿欧几大覆盖不同细分市场的乘用车产品，建立了从硬派越野到商务出行的完整产品架构，产品体系得到进一步的完善。
并且，江铃福特推出了行业首创的“FamilySpace家空间·福特体验店”，重新定义乘用车消费服务场景，以“待客如亲”的理念，通过线上线下的体验创新与消费者建立全时在线的客户关系，让消费者切实感受到“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验。
并且从成绩上看，江铃福特的乘用车业务也表现良好。江铃汽车内部人士对《道哥说车》透露，江铃福特乘用车在国内市场的销量呈现加速增长的势头，9月江铃福特乘用车销量环比已经超过了30%。此外，根据官方数据，今年1-8月，福特领界出口同比增长超%，在海外市场也取得了重大突破。
但事实上，渠道建设仍是江铃福特乘用车板块的一大弱点，据官方消息，截止目前，也不过只有有家“家空间”开业，预计到年底才将完成家，覆盖中国大部分地区。对于加码乘用车业务不久的江铃福特来说，渠道仍需要进一步扩展。
江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车营销公司总经理向东平表示，新合资公司将进一步加强江铃福特品牌建设，加快江铃福特乘用车业务发展，以及渠道能力的开拓和提升，是江铃福特加强客户体验、服务的重要举措，同时也将令江铃福特更加高效、快速等相应市场需求。“这个在乘用车业务方面的全新举措，表明了我们进一步加速开拓乘用车业务的决心”。
福特甘愿“让利”图个啥？
福特与江铃汽车共同成立的合资公司，江铃汽车持有51%的股权，福特持有49%的股权，从持股比例看，并不是在合资公司中常见的1:1模式。江铃汽车内部人士表示，股比是双方基于长期发展考虑定下，合资公司也主要是销售在江铃汽车生产的福特品牌整车，并且江铃汽车持股51%将意味着新合资公司的销量报表会合并在江铃汽车的数据里。
与此同时，多了1%股权也意味着江铃汽车会有更多的主动权，这点也反映在董事会成员构成上，据公告内容，合资公司设立董事会将由5名董事组成，其中，江铃汽车提名三名，福特提名二名，由合资公司股东会选举产生。那么福特为何甘愿让“让利”呢？
江铃汽车内部人士对《道哥说车》表示，这一股权结构也很好的反映了双方股东在发展的策略上、执行上的一种亲密关系。
回想起来，江铃汽车与福特的合作关系可以追溯到上个世纪90年代，20多年时间里，双方合作的确亲密无间。更重要的是，江铃汽车与福特之间的合作，成绩斐然。年上半年，福特中国在商用车市场的优势继续得到加强，福特品牌和江铃品牌商用车共售出,辆，同比增长26.3%，占福特中国上半年总体销量的48.3%，继续保持市场领先。江铃品牌商用车上半年销量同比增长27.9%，继续在皮卡、轻客和轻卡三大细分市场齐头并进。双方在商用车领域的双赢局面足够让双方的关系一直亲密下去。
而既然商用车能合作的好，乘用车自然也不例外。江铃汽车制定了“成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略愿景，并为此努力，前文也已经提到，实际上江铃福特近年来有了很大的进步。汽车分析师林示表示，双方此次合作可以看作是双方希望将在商用车领域的优势扩大到乘用车领域，所以双方扩大了在乘用车业务方面合作的规模和加强了双方合作的深度。
据江铃汽车公布的年度业绩预告，江铃汽车的营业利润、利润总额和净利润较上年同期分别增加了.08%、.21%和.57%。，实现逆袭增长。而在此背景下，江铃汽车的乘用车业务也在不断加强，待到江铃福特全面发力，可以预见，江铃汽车会有更美好的前景。
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