“听说你要去成都车展勒，一起涩，我刚好要开车在成都办点事，顺便看看有没有啥新车可以换来开开”，这是笔者在出发去成都车展之前一朋友的盛情邀约。当然，恭敬不如从命，由此也踏上了两个大老爷们的成都车展之旅。
这位朋友姓刘，平时大家都喊他老刘。这次去成都车展看车，主要还是想换掉他那个已经10年车龄的老福克斯。当问及他想换个什么车的时候，他自己也没想好，不知道到底是买燃油车还是买电动车。
对于他而言，燃油车开起来更放心一些，不过电动车那些大屏、高科技智能配置看起来确实好高级。要是市场上有款车既融合了电动车的智能配置，同时又有不错的操控和续航，那就完美了。当然，老刘的困惑绝不只是个例，相信很多消费者在购车时候同样会遇到。
“那何不看看长安福特EVOS，这次车展上会有展出，这款车很可能就是你想要的”。带着半信半疑，老刘跟我来到了1号展馆的长安福特展台，而展台全场的焦点正是EVOS。
EVOS是“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，它不仅具备了在造型、性能、空间、安全等层面越级整车底子，更融合了整车OTA升级能力，实现燃油车跨越式的智慧进阶，将传统车企和造车新势力的优点完美融合，可以说是现阶段两全其美的选择。据悉，新车将有望于四季度正式上市。
新势力的外壳，燃油车的内核
“这不是电动车咩？”老刘的疑问和笔者当时初次看到长安福特EVOS的反应是一样的。
的确，EVOS在设计上确实太“大胆”了，这种大胆程度丝毫不逊色于造车新势力。用设计师的话来说：“它的上半身是Coupe，下半身是SUV，共同塑造了EVOS动感的造型。”显然，当人们普遍认为美感与实用不可兼得时，EVOS却告诉我们，它都要！
但值得注意的是，EVOS本质上是一款燃油车，有着优秀的机械素养，而这一点也是长安福特血液里一直流淌的东西。
动力性能方面，EVOS搭载升级版第四代2.0TEcoBoost?发动机（源自年度“沃德全球十佳发动机”之一）与8速手自一体变速器，黄金动力组合输出峰值N·m扭矩，加速更为畅快，动力随叫随到。
与此同时，拥有宽泛齿比的8速手自一体变速器，能够带来毫秒级平顺换挡和良好的燃油经济性。至于它的操控，想必老刘这个10年车龄的福克斯老车主最有发言权。当然，这也是长安福特车型的魅力所在。
性能之外，更有不输新势力的智能表现
而抛开性能不谈，EVOS有不比造车新势力逊色的智能化表现，才是真正让其与竞争对手们拉开身位的核心利器。当然，也是让老刘爱不释手的主要原因。
当老刘打开EVOS车门的时候，让他大吃一惊，不敢相信这是传统车企的设计。12.3英寸液晶仪表+27英寸大联屏组成的长达1.1米的巨幅屏实在是太震撼，比部分造车新势力还要夸张，视觉效果直接拉满。再加上多达10个扬声器的丹麦国宝级BO高端音响系统，以及别具一格的氛围灯，坐在车内仿佛置身影院巨幕面前。没错，这是老刘的菜了。
得益于福特全新FNV智能互联全网架构的加持，EVOS还搭载了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，可支持多达70+种语义语音交互。除了常规的语音控制空调、天窗以外，EVOS还能用语音控制后备箱、座椅、方向盘、氛围灯等等，能动口的绝对不动手。这一点对于比较懒的老刘来说，实在是太适用了。
而更让老刘赞不绝口的是，它还配备了VPA智能伙伴（昵称“福特蓝盆友”），和蔚来的nomi有着异曲同工之妙。蓝色能量环形象看起来十分萌萌哒，而且还能随心陪伴，陪你聊天，另外还可以以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，比如在导航模式，TA会变身一个旋转的指南针，听音乐模式时TA会化身动感音符等。“这个功能女儿一定喜欢”，老刘傻笑道。
除此之外，还有一个功能让老刘十分喜欢，那就是FACEID人脸识别登录车机系统。家里的老福克斯平时都是自己和老婆换着开，但是每次开车之前有四件事必须要做：调节座椅、调节后视镜、调节方向盘、切换自己喜欢的歌单。这四件事已经持续了十年，不过这些步骤都将通通省去。
EVOS中控台前部有一个车内红外线摄像头对驾驶者面部特征进行识别和认证，主要用于车机账号的自动登录，免密支付，实现个人偏好设置的精准匹配，如屏幕主题设定、座椅记忆调节、后视镜位置调节、空调温度设定、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐、导航等设置，上车即到位，免去后续的麻烦。
驾驶更有“预见性”，打造最舒服的用车状态
而早在来成都车展之前，老刘就已经有了换车的打算，平时有空的时候也会去店里头试试电动车，包括蔚来ES6、小鹏P7以及理想ONE等。抛开续航问题以外，最让老刘满意的还是它们的智能化水平，尤其是智能驾驶方面，驾乘体验确实不错。而这也是老刘纠结到底是该选择电动车还是燃油车的一个重要原因。
不过在深入了解长安福特EVOS之后，老刘他动摇了。因为平时经常要从重庆城区往区县跑，所以避免不了开高速，但是一开就是好几个小时，说不累都是假的，所以老刘换新车的要求必须得有智能辅助驾驶系统。
在这方面，EVOS的表现让他没有想到。基于福特全新FNV智能互联全网架构，EVOS搭载了全新一代L2+级的Co-PilotTM智行驾驶辅助系统，其中BlueCruise主动驾驶辅助功能整合了全速域自适应巡航（带自动跟车）和车道居中辅助，同时还可以控制加速、减速和转向，大大减轻了驾驶者长时间驾车的驾驶压力，有效地缓解驾驶疲劳。同时AR导航还可以查看行驶道路中的实景导航信息，在转向、岔路口等场景下不至于搞错路线。
如果开车实在犯困了，EVOS车内的红外线摄像头还可以实时追踪驾驶者的头部位置和视线方向，从而有效监测驾驶员疲劳程度。一旦系统判定驾驶员出现疲劳驾驶或者手长时间脱离方向盘时，系统也会主动提醒驾驶者，从而保证行车安全。
当然，像老刘这样的，平时因为上班，主要还是在城区跑。针对于此，EVOS还搭载了国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统。
简单来说，就是系统可以通过在仪表盘和中控屏上同步显示出前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。前方道路信息尽在掌握之中，驾驶也就成了一件十分轻松的事情。据悉，该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路。至年底，福特计划通过OTA升级接入全国9大城市的智慧交通体系。
写在最后
“就它了”，在听闻官方近半个小时的介绍之后，老刘最终选择了在长安福特商城下订EVOS。一方面，作为一个长安福特的老车主，对长安福特已经有感情，当然对其品质也是足够放心；另一方面，也是因为长安福特EVOS各方面的表现超出他的期待，尤其是堪比造车新势力的智能化水平，几乎满足了他所有的幻想。
既没有丢失本身优秀的机械素养，同时又将智能化进行到底，这就是长安福特EVOS的过人之处，同时也为燃油车的未来指明了方向。而它的实力，也让人更期待它未来上市之后的潜力。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/122.html
