在同一天，两款强调中国市场的轿车齐齐发布，两款车都曾经对所在市场产生重要影响；那一款就不说了，还是聊蒙迪欧吧。时隔近8年，全新一代福特蒙迪欧总算发布了，当年马丁嘴的蒙迪欧巅峰销量可达3W+，后续的疲软令人唏嘘。
长安福特经历这些年的沉浮，也算弄清楚中国消费者现阶段的爱好，以全新的姿态重新站回中型轿车的市场上。全新一代蒙迪欧造型设计与EVOS追光者异曲同工，设计张扬沉稳，不过这次并没有公布内饰细节。
其实都不需要多说，全新一代蒙迪欧的设计语言与EVOS追光者极为相似，源自福特全新智能互联架构的基础。新车采用了福特全新的设计语言，熏黑的进气格栅十分大气，搭配狭长的LED大灯组，凸显出更加年轻运动的外观姿态。镀铬饰条贯穿两侧将左右大灯连接在一起，加上底部银色前唇，新车有着更加豪华的视觉感受。
与EVOS不同的是，全新一代蒙迪欧依然坚持参战中型轿车市场，三厢的设计需要有自己独到的理解。新车的侧面轮廓偏重力量，车身面积突出雄浑的风格，侧面线条主要通过钣金凹凸来体现。知道后门的门把手才用褶皱拉出臀部效果。车身尺寸比上一代有所加大，长宽高为//毫米，轴距为毫米，较上一代加长63毫米，加宽23毫米。
尾部应该说是全新一代蒙迪欧的点睛之笔，藕断丝连的贯穿尾灯很有意境，灯组内部有几分Mustang的风格，简洁而有力量。尾翼的加入，尾灯组部分的突出，与下方运动化的设计构建了层次感，排气布局为双边共两出的矩形造型，与尾灯突出的力量异曲同工。
虽然说发布会没有公布全新一代蒙迪欧的动力系统，从此前工信部的申报信息可知道新车会搭载2.0T发动机，最大输出马力，匹配8速手自一体变速箱。
鹏友说：
中型轿车市场并不容易，年轿车销量排行榜TOP10里也只有凯美瑞，迈腾与帕萨特的掉队也给了全新一代蒙迪欧些许信心，全新的设计总会惹人多看两眼，还有2.0T+8AT的动力基础在。蒙迪欧不能说毫无机会，重点是价格策略，毕竟中型轿车用户已经被“价格教育”太久了，超过20万真的很难很难竞争。
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