不仅入门价比韩系的索纳塔、K5凯酷还便宜，且主要零件还“终身质保”，如果这样新一代蒙迪欧还卖不好的话，那就真的是……
4月13日，全新一代长安福特蒙迪欧上市，共推出4款车型，厂商指导价15.98万-21.68万元。
其中，只有顶配的ST-Line版比此前的预售价调低了元，其它版本与预售价格相同，但厂方宣布了一项令人惊喜的举措：承诺“零件终身质保”。这些零件包括发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，同时要满足“用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装原厂零件”（这其实也算是合理要求，车主自己随便改装、换件出了问题肯定不能算）。从用车的角度，这样的举措的确可以让用户享受到养车不贵、用车无忧的全周期用车体验。
在极车君看来，此前发布预售价格时便曾强调：从价格看，长安福特对于新一代蒙迪欧取得销售上的成功透着满满的渴望；而此次正式上市推出的零件终身质保，则更加将这种渴望变成了“不成功便成仁”的决心。
新一代蒙迪欧产品力究竟如何，它能够撼动由凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾等把持的B级轿车现有的市场格局吗？我们不妨先纸上谈兵，分析一下新车的真实实力有几何。
高规格动力总成，可能是把“双刃剑”新蒙迪欧全系配备EcoBoost?的2.0T涡轮增压直喷发动机，配8AT变速箱，最大功率kW（hp），峰值扭矩输出Nm，官方公布的0-km/h加速时间为6.5秒，有标准/节能/运动三种驾驶模式可选。
悬挂采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈
很显然，这套动力总成与此前上市的福特EVOS、林肯Z（扭矩相同，马力稍大）是同一套，参考极车君深入试驾过的EVOS的表现，这套2.0T+8AT在新一代蒙迪欧上的性能表现应该会更好一些（车重更轻）；而这也是相对于它最为强劲的竞争对手——大众帕萨特、迈腾搭载的1.4T+7DCT（低配价格相近）、2.0T+7DCT（中高配20w+起售，排量相近）最具有优势的地方，要么是价格相近但对手是1.4T，要么都是2.0T，但对手得20万+起售，价格差别明显。另外还包括别克君威、君越系列，也同样要面对新蒙迪欧的“错位竞争”。
当然，我们也不能忘了“日系三强”凯美瑞、雅阁和天籁/马自达6阿特兹。
不吹不黑，以凯美瑞和雅阁为核心的日系B级轿车，双擎/锐混动的动力总成与蒙迪欧的标准燃油发动机总成，其实是相互错开的，如果是在意燃油经济性的买家，新蒙迪欧显然会居于下风。
因此，在95#汽油破9元的当下，新蒙迪欧的高规格动力配置对上以双擎/混动技术为主力动力配置的日系竞品，可能反而成了“弱点”；而面对以大众、通用为首的欧美系同级竞品，则拥有明显的动力性能优势（8AT的动力传递平顺性和响应性也会更好一些）。
配置如何？福特出品从来都是卖性价比的在极车君看来，新蒙迪欧的产品力最强项是它的动力总成，第二强的则是它的“性价比”，或者说是它的配置。首先是车厢里的1.1米超广域高清巨幅屏，其中整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏（指导价15.98万元的时尚型没有），匹配SYNC?+2.0智行互联系统，实现无障碍语音指令交互，将“秒懂”级的智能配置下沉到17万元级别，也是B级轿车中目前唯一配如此贯穿屏的车型，对于年轻消费者的吸引力不言而喻。
事实上，极车君也曾是福特车主，长安福特的产品其实从来都是主打性价比的，论软硬件的配置水平，甚至车身、内饰件的选材用料，基本上都是同级别同价位车型中用的很好的，所以对于新一代蒙迪欧的配置，尤其是主被动安全方面，极车君其实并不担心。
比如新车采用的高安全笼形车身，关键部位已经用上了Mpa的超高强度钢，应该是同级别车型中用到的最高强度材料，还有几乎全系标配的7安全气囊（时尚型5气囊），主动弹起式引擎盖等；另外配备有多达18项功能的福特Co-Pilot?智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，以及可接入城市智慧交通体系的业内首发量产的V2I车路协同系统，可以让驾驶员预先洞悉前路，显著降低驾车劳动强度。
如果各位有兴趣的话，完全可以拿这些配置与帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等同级竞品车型做个对比，便知道同价位的情况下，蒙迪欧给到的配置是不是最齐的了。
颜值当道不得不拼设计最后来聊一聊新一代蒙迪欧的颜值。
新蒙迪欧在外观设计上，没有再提什么阿斯顿马丁式前脸这样老派的话术，从EVOS开始的“势能美学”设计语言，更贴近四门轿跑的溜背式造型风格，看起来完全没有了老款车型的臃肿、油腻，0.Cd的超低风阻系数也说明了车身设计的运动、流畅感，而“卧龙苏醒”迎宾感应系统的前格栅，则起到了画龙点睛的仪式感。
顶配的ST-Line版配备丹麦著名BO品牌音响、18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot?智行驾驶辅助系统，是同价位中配置最为齐备的B级轿车
从单纯的视觉效果方面，新蒙迪欧看起来颇有气场，但又并不显得臃肿。实际上，它的车身长宽高达到了XXmm，轴距达到mm，是同级别车型中尺寸最大的一个。
如果各位预算比较充足的话，极车君强烈建议首选顶配的ST-Line版本，双色车身和车内的BO音响实在是很馋人！
关于质量硬伤，零件终身质保是真的拼最后，说回文章开篇想要讨论的核心话题：新一代蒙迪欧会大卖吗？
实话实说，极车君真的还无法得出结论，因为它要面对的竞争对手真的都很强，而且各有特点，尤其是已经处于头部的凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾，虽然单论性价比它们真不一定是新蒙迪欧的对手，但是影响市场表现的因素实在太多，而蒙迪欧国产至今已历经四代，一直不算成功，除了品牌原因之外，质量可靠性、稳定性造成的影响，可能是其中一个重要原因。
对此，长安福特高层显然也很清楚，于是才有了“零件终身质保”的出台。要知道，这项政策的推出对于一个车企来说，涉及到的是一个极长时间维度下的成本消耗，理论上来说相当于只要车主不把车拿去报废，长安福特就要为其负责到底，其中的零件包括显示屏、空调系统、冷凝器、玻璃等消耗件，隐藏了非常多的成本在里面，比如厂方至少要按照售出车辆的一定比例储备相关零部件。
购新一代蒙迪欧可享24期“0”利率购车金融政策、5年/14万公里整车质保等
正因如此，极车君才会在文章一开始就说，此次新一代蒙迪欧一上市就推出零件终身质保，透露出了“不成功便成仁”的决心。如果说这一招还起不到提升蒙迪欧竞争力和销量的话，就真不知道长安福特还有什么办法能让这台车继续“坚守”下去了……
END
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