历经百年，福特早已把创新视为其品牌内核，也正是得益于这从上而下的思维创新，让福特能够在百年历史长河中经受住风浪，更在当下汽车新时代到来之际，依然保持充沛的活力。
文
Deer
长安福特终于放大招了，还是个狠角色。
9月26日，长安福特推出了首款全球战略车型——EVOS，并对外公布了这款新车预售价，预售价为22.78-26.08万元，据悉，EVOS将于今年第四季度正式上市。
作为“福特中国2.0”计划下推出的首款全球战略车型，EVOS的到来体现了长安福特从以产品为导向，向以消费者为中心的产品打造理念的转变。
1、
在年轻人当道的时代，能成为他们购物清单里的car的先决条件——除了颜值出众，性能、操控、实用、安全以及可玩性……每一项都不可或缺。
这一次，长安福特敏锐、准确的把住了市场的脉搏。设计上，EVOS将年轻鲜明的态度注入到产品基因中，并打造出一种标新立异的设计语言。
新车采用了福特家族最新的“势能美学”设计理念，动感前卫的造型设计，让EVOS看起来更像是一台时尚的跨界SUV。贯穿式风刃灯带、呼吸式3D参数化鳞甲，以及尾部流畅的“快背”造型，融合了福特经典设计元素与中国美学，，赋予了车年轻时尚、个性活力。
除了颜值出众外，EVOS在车内精致感的营造上也做得很到位。比如，新车搭载了液晶仪表、悬浮式中控屏，并且整体宽度超过1.1米的超广域巨幅屏，分辨率达到4K。不容忽视的尺寸和简化了物理按键的设计，带来更直观、高效和安全的交互体验，也为整个座舱拉满科技氛围。
车身尺寸方面，EVOS的长宽高分别为//mm，轴距为mm，在车长、宽度和轴距上塑造了宽裕舒适的内部空间。
针对用户的人机交互需求，EVOS搭载了福特全新智能电子电气架构——FNV智能互联全网架构，具备快速可靠的整车全域OTA升级能力，可以保证车辆在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能，并支持断点续传，在最长30分钟之内，完成静默“无感”升级。
更惊喜的地方在于，EVOS不仅搭载全新一代L2+级的Co-Pilot智行驾驶辅助系统，还搭载了业内首发量产的车路协同系统（V2I）。此外，新车拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，从而持续给EVOS车主带来常用常新的用车体验。
动力方面，EVOS采用EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大马力为Ps，峰值扭矩N·m，百公里加速仅为6.6秒，满足了年轻人对操控、性能的追求。
总体来看，作为福特首款全球战略车型，EVOS既汇聚了福特领先的技术，又有创新的潮流设计，加上前瞻的设计、高级的内饰、舒适的操控以及6.6秒的百公里加速，注入更多值得被年轻人们偏爱的理由。
2、
通过一系列主动战略调整，福特进入到了量质齐升的新阶段。
一份喜人的数据显示，今年8月份，长安福特销量超过3万辆，同比上涨48.97%；1~8月，长安福特的终端累计销量约为17.72万辆，同比增长27.1%，实现了逆势大丰收。
这个数字与其它竞争对手相比并不算抢眼，但在弱市之下能交出这份还不错的业绩单，长安福特的内心无疑是喜悦的。但商场就如战场，眼前业绩亮眼，并不代表未来就能持续开挂。
难的是，长安福特如何将这种高增长维持下去。
要知道，当前国内汽车市场太容易变天了，没有强大的抗风险能力，很容易在大浪淘沙下出局。也就是说，在波诡云涌的汽车市场，车企、产品和经销商都应做出相应的改变才能更好存活。
而这种改变，就是保持创新。在互联网时代，最难得的就是创新。一个好的idea，带给像科技和汽车行业这种技术含量特高的行业的利益是不可量化的。
历经百年，福特早已把创新视为其品牌内核，也正是得益于这从上而下的思维创新，让福特能够在百年历史长河中经受住风浪，更在当下汽车新时代到来之际，依然保持充沛的活力。
正如福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁坦言，“作为一个岁的品牌，福特始终拥有一颗年轻且充满好奇的心，有敢为先锋的精神和allin的勇气，也有成熟的体系和责任的担当。”
在“福特中国2.0”战略的指导下，福特未来在中国市场主推的产品的设计和开发，都将由中国团队来主导。如今，福特已经组建完成了中国产品中心、新能源中心、设计中心和创新中心，从过去的全盘引入全球产品，转变为真正的从中国消费者需求出发来打造产品与科技。
也就是说，一个更懂中国市场的福特来了。从这个层面来看，随着长安福特产品体系的不断优化，其在新一轮周期将会迎来更大的增长空间。
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