来源：道哥说车
对车企而言，在去年中国车市连续两年销量出现负增长后，被寄予筑底复苏厚望的年，开局便颇具挑战。受疫情影响，多家国内整车上市公司推迟发布了年财报预告。在年国内汽车市场销量整体下滑8.2%的背景下，从目前A股市场已披露的十余家整车企业绩预告来看，仅江铃汽车、江淮汽车、*ST海马等企业实现盈利增长或扭亏为盈，而包括上汽、长安等头部车企在内，盈利能力清一色“降”字当头。
“总体来看，年车市走势比较艰难，车企的生存环境也比较严峻。”乘联会秘书长崔东树在接受《道哥说车》采访时表示。
另一方面，一汽集团、北汽集团也以集团整体层面为基准公布年财报，两大整车企业双双取得营收增长。客车/商用车企业方面，安凯客车、福田汽车、凯马汽车均表示在年扭亏为盈。
而据此前乘联会发布的数据显示，年，我国狭义乘用车累计销量约为.76万辆，比年减少约万辆，同比下滑7.4%。在整体表现低迷背景下，展望后市，我国汽车市场何时将迎来拐点？崔东树认为，我国乘用车销量增速或已经达到“触底”阶段，基于今年内外部经济形势平稳向好的态势，预计年狭义乘用车销量将实现同比正增长。
上汽最赚钱众泰亏损最大
在目前众多已公布年业绩预告的车企中，现存市值最高的上汽集团(SH，)预计年实现归属于上市公司股东净利润亿元，净利润规模最大。但身为领头羊企业，整体市场的下滑令坐拥上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌的上汽集团也未能幸免利润下滑，年净利润预计同比下降28.9%。上汽集团方面指出，公司年度整车销量.8万辆，同比减少11.54%，同时叠加“国五”与“国六”车型切换加剧供需矛盾，以及受国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，影响了公司的整体利润。
同样业绩下滑的还有一汽轿车(SZ)。一汽轿车发布业绩预告称，预计年年度公司实现归母净利润万元-万元，比上年同期下降73.45%-82.30%;上年同期盈利2.03亿元。其在业绩变动说明中表示，受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等因素影响，公司产品毛利率等财务指标减少;同时，为加速新产品推出，公司投入的研发费用增加并对投资收益减少相关资产计提减值准备。
受合资品牌影响，长安汽车在年也成了亏损大户。长安汽车发布年度业绩预告称，预计年归母净利润为亏损24亿元—29亿元，同比下降.56%—.01%。从这一指标来看，这是长安汽车自上市以来的首个亏损年度。对于业绩不佳的理由，长安汽车表示主要受销量下滑影响，尤其是旗下的福特汽车。不过对于未来，长安汽车充满信心，仅是长安福特就计划在年前至少投放18款新车。
与长安同为“难兄难弟”的还有同处重庆的力帆汽车。据其业绩亏损公告显示，力帆年预亏49.81亿元，与上年同期相比减少52.34亿元，同比降幅达.77%。力帆股份在公告中表示，受公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降;同时公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。力帆股份的业绩表现同样引起上交所的
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