自从福特探险者国产化，凭借不错的产品力，以及相比进口便宜的售价，进入了不少消费者的视野当中。最近一段时间，很多朋友都问我，购车预算保持在35万左右，想买福特探险者，哪款版本最值得入手？今天就带着这一问题，和大家好好聊聊！
先从探险者的动态表现来说，搭载2.3T四缸发动机，最大功率为马力，与之匹配和F-同款的10AT变速箱。单从账面数据分析，其表现还是可圈可点的。但大家不要忘了，这款探界者是一个车重将近2.1吨的大家伙，论起实际动力表现，只能说够用，满足大多数用车场景不成问题。
刚上手的时候，这款探险者给我一种驾驶日系车的错觉，别看块头大，但开起来并不费劲。得益于低扭充足，可以很轻松完成起步动作。但速度上来后，并不会给我们暴躁的感觉，正如上段所说，够用才是它的主旋律。当然如果不是从百万级豪车换成探险者的话，都不会感觉探险者动力差。车速超过km/h，继续深踩油门，依旧能够有不错的动力输出，不过嘈杂的发动机噪音，成为了影响驾乘体验的地方，远没有之前V6版本那种悦耳。好在实测8.36秒破百的成绩，对比其它2.0T竞品，算是接近优秀的水平。
而这套领先其它竞品挡位的10AT变速箱，虽然大多数情况下，都可以做到相对平顺，但仍有几个方面需要改进。其一就是超车等急加速的情况下，变速箱不能迅速做出降挡的动作。存在1秒左右的延迟。其二低速行驶和前进挡倒车挡切换的时候，也存在轻微顿挫感。总得来说，探险者开起来确实不错，存在一些瑕疵不假，但扎实的底盘、转弯半径较小、够用的动力，要比起途昂和汉兰达更有质感。市区百公里油耗基本保持在12L左右，遇到堵车或者开空调的情况下，还会上浮。作为曾经的锐界车主，已经习以为常了。
看完探险者的动态表现，下面进入主题，哪款车型最值得入手？官方指导价保持在30.98-39.98万元之间，分为六座和七座两个版本，总共十款车型。考虑到低配版本为后驱，预算不是特别有限，基本可以忽略不计。现阶段急于入手探险者的朋友，我重点推荐四驱风尚版6座，指导价为32.98万元。配置基本达到了高配的水准，完善的主动安全配置、陡坡缓降、电动后备箱、车联网、远程启动等都装配其中，对比低配，多出了适时四驱，也显得更符合中大级SUV的身份。
有什么说什么，像这类保值率一般的美系车，完全没有必要购买顶配车型。买的时候贵，卖的时候心疼，就是真实写照。况且目前探险者终端优惠少，以山东地区为例，店内优惠仅有左右，即便加上旧车补贴元，优惠也不过1万出头。对于那些预算保持在35万左右的朋友，32.98万元的四驱风尚版本，才是当下入手性价比较高的版本。
川川说：国产后的探险者，作为长安福特的旗舰之作，同时也担负着走量的重任。但现实往往是残酷的，面对途昂、昂科旗等竞品，探险者的号召力明显不足。价格坚挺、终端优惠少，以及内饰缺少豪华感，成为了制约探险者销量的主要因素。在这里我想说，探险者是好车，我们消费者也想支持，关键还得看探险者后期的价格诚意。
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