日前，诸多车企公布了自己在年一季度的全球销量成绩以及利润情况。从数据来看，各品牌在一季度的表现可以说是相差悬殊，有车企全球销量保持持续增长，更有车企的销量出现不同程度的下滑。以下就来看看这些主流车企在今年1-3月份的具体表现究竟如何？让我们共同盘点一下。
奔驰
从奔驰品牌的母公司戴姆勒集团所公布的年一季度财报我们可以看到，奔驰品牌一季度的营业收入为亿欧元（约为亿人民币），同比下滑8%；息税前利润为12.98亿欧元（约为.6亿人民币），同比下滑37%；销售回报率从上年同期的9%降至6.1%。1-3月奔驰在中国市场的销量仅为17.32万辆，同比下滑3%。
宝马
一季度宝马集团全球销量共计60.53万辆，同比微增0.1%。其中，中国市场的销量为16.84万辆，同比增长10.1%，并由此成为全球销量表现最好的市场。从品牌和车型来看，宝马品牌1-3月销量为51.93万辆，同比增长0.4%，SUV家族的优异表现成为销量提升的推动因素。MINI销量为8.48万辆，同比下降1.8%。劳斯莱斯一季度在全球共售出辆，同比增49.4%，其中全新幻影功不可没。
保时捷
今年1-3月保时捷全球新车交付量达5.57万辆，同比下降幅度高达12.3%。在实现全球销售以后，Cayenne共交付了1.83万辆新车，增长35%。不过绝对销量最高的还是Macan，达到了1.98万辆。从各细分市场的具体表现来看，德国本土及欧洲的一季度销量均大幅下降了32%；中国市场共销售新车辆，同样有着10%的跌幅；美国和美洲成为保时捷在一季度为数不多的增长市场，分别增长了8%和7%。
沃尔沃
沃尔沃品牌在年继续保持了良好的销量增长势头，一季度全球销量约为16.1万辆，相比去年同期增长9.4%。其中，中国市场销量为辆，同比增长3.9%；美国市场今年前三个月的销量达到了2.2万辆，同比增长了9.8%；欧洲市场则销售了8.7万辆新车，同比增幅8.8%。车型方面，沃尔沃的SUV家族最受消费者喜爱，XC60成为最畅销的单一车型，XC40和XC90同样有着不错的市场反馈。
大众
大众集团今年一季度的全球销量成绩为万辆，较年同期下降了2.8%。其中保时捷品牌下滑最为严重，达到了12.3%；而奥迪和大众品牌的销量分别下降3.6%和4.5%。其中欧洲和美国市场均增长了0.8%，销量分别为万辆和15万辆。中国市场方面，大众品牌在中国交付了辆，同比下降6.9%。但奥迪品牌第一季度销量持续增长，交付量达到辆，同比增长3.3%，刷新销量纪录。
福特
福特汽车公布的年一季度财务业绩显示，公司1-3月的净收入为11.5亿美元（约合77.5亿元人民币），同比下滑34%；不过在息税前利润方面，福特汽车的利润达到了24.5亿美元（约合.1亿元人民币），同比增长了12%。在北美市场取消轿车业务以后，SUV和皮卡车型表现抢眼，成为福特业绩上涨的主要原因。不过由于福特全球业务重组正在紧张进行，使其同样付出了很大的经济代价，从而导致净收入减少。中国市场方面，长安福特第一季度共售出新车辆，同比下滑71.8%，形势较为严峻。
PSA
今年一季度，PSA集团旗下汽车部门共营收.57亿欧元（约为.7亿人民币），相比去年同期下降1.8%。其中，标致品牌撤出伊朗市场，以及PSA在中国市场的萎靡是其业绩下滑的主要原因。PSA集团1-3月的全球销量为88.6万辆，同比下滑15.7%，且仅有欧洲市场增长了1.6%，全球其他市场均有不同程度的下跌。从PSA在华合作伙伴神龙汽车公布的数据来看，一季度其整体销量仅为辆，同比下滑了57.7%。
缸哥总结
总体来说，全球各大主流品牌今年一季度的市场表现各有不同，其中奔驰、保时捷、PSA等车企销量或利润下滑严重，而宝马、沃尔沃等车企则保持着稳定且良好的增长。同时我们也不难发现，中国市场在车企的市场体系中扮演着越来越重要的角色，中国市场表现的好与坏直接影响其整体表现。不过年刚过了1/4，各车企在接下来的时间里面会有怎样的表现呢？让我们拭目以待！
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