上半年，在全球经济面临的巨大压力和考验面前，中国汽车消费置换需求大幅下降，资金链乏力的经销商雪上加霜。
而得益于中国有力的防疫举措，中国车市又成为全球最具活力的唯一存量增长市场。
复杂和矛盾并存的状态，意味着各大车企必须以审慎的态度，在中国汽车市场开启如履薄冰、且又积极主动的营销推进，寸步不让的保持并提升市占率。
刚刚过去的二季度，在豪华品牌低端车型的冲击下，合资品牌遭遇有史以来最强的竞争压力，除了日系三剑客之外，传统强势的上汽大众、上汽通用别克销量均持续下滑，韩系法系更是日趋边缘化。
出乎很多人预期的，是沉寂已久的福特中国，在福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的合力推动下，以台的销量成绩，实现同比增长3%和环比提升近80%的双增长。
其中，长安福特上半年销量较去年同期上涨8.7%，其中二季度终端零售辆，环比增长43.7%，4月-6月连续3个月均实现了销量同比三连涨。
林肯品牌第二季度也连续3个月实现环比上涨，累计销售辆，同比增长12%，环比增长%。
江铃汽车也创下了台同期销量历史的新纪录，包括江铃轻卡、JMC特顺轻客和域虎皮卡在内，均拿下了最好的季度销量。
这种逆市增长也反映出，经过一年时间推进的福特中国2.0业务提升计划，开始初显成效。
福特中国“一键重启”，2.0计划力挽狂澜
作为福特在中国的销量担当，长安福特曾是合资车企中的明星级企业，年一度逼近百万台大关。
但很少有人能预料，接下来的两年时间，长安福特连续遭遇50%的挤泡沫式销量腰斩。
不到3年，年销量就从近百万台跌至不足20万台。
本土化进程缓慢，产品更新不及时，业务板块各自为战，缺乏体系化战略思路，被认为是导致福特中国市场落后于竞争对手的主要原因。
面对重重压力，福特坚持了百年历史的“先锋与创新”精神，进行了翻天覆地的中国战略调整。
年底，福特进行了中国区管理团队的全新调整，一方面，陈安宁对领导班子进行了中国本土化人才引进，在公关层面请来了霍静，而在销售层面则请来了杨嵩；另一方面，这个全新的福特团队围绕更高的目标，以更包容的态度，进一步加强与合资伙伴长安集团的紧密团结，全力推动长安福特的恢复和发展，并加快了林肯品牌的合作进程。
进入年，福特中国推出“更福特、更中国”的2.0业务提升计划，百年福特在中国市场迎来程碑式的变革。
按照2.0计划，福特通过产品计划、战略伙伴计划、人才计划、智能科技计划、中国创新计划五大领域的同步发力，推进福特中国转型之路。
年9月，福特汽车与长安汽车进一步深化战略合作，长安福特在双方的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。
同时，人才计划为福特中国带来新鲜血液与热情，随着众多高水平职业经理人的加入，长安福特和林肯经销商的体系建立和作战能力得到大幅提升。
其中最重要的两点，一是坚决以零售为导向，拉动批发，始终坚持35天库存标准，绝不给经销商压库；二是经销商单店盈利能力大幅提高。
这种体系能力的整体提升，也为福特中国在疫情压力下保持稳健运营奠定了坚实基础。
产品体系“科技”焕新，打造消费者信赖品牌
福特一方面，全面深耕本土化，加大中国人才培养计划，打造供应商、经销商战略伙伴体系。另一方面，加大新技术、新车型引入力度，实现“一切以消费者需求为中心”的战略升级。市场是检验产品力的唯一标准，消费者口碑是品牌价值的集中呈现。这种战略升级思路，为长安福特，乃至福特中国区业务企稳起到关键作用。
作为汽车流水线的普及者，强大的产品研发体系是福特长期坚持的核心竞争力。
自2.0计划启动以来，福特中国加快本土化研发步伐，通过与阿里、百度的合作，在产品的设计、研发和体验上以中国消费者和市场需求出发，推动“以产品为中心”向“一切以消费需求为中心”的业务模式转型，打造最值得用户信赖的品牌。
具体到产品层面，福特与百度合作开发的信息娱乐系统SYNC+智行信息娱乐系统，就通过福特自动驾驶技术优势和百度对中国消费者使用习惯熟悉的强强结合，提供更具针对性的出行智能服务。
SYNC+拥有智能AI语音交互，智慧导航，海量车载娱乐和出行服务，实现车与车、车与手机、车与智能家居的“一云三端”的互联互通。
目前，全新福特福克斯、全新福特金牛座、福特锐界款和全系福特锐际均已搭载该系统。
事实上，SYNC+是“更福特，更中国”理念获得积极市场反馈的一个佐证。
从更中国角度，通过与百度携手，从底层开始打造“最懂中国消费者”的SYNC+系统。不仅完全拥抱中国消费者在手机上早已习惯的应用生态体系，更能支持70多种带口音普通话的“秒懂”自然语义识别，还根据中国消费者喜好提供高清中控大屏，整套车机系统底层还严格遵循福特全球安全防渗透标准。
目前，福特持续在科技上加强投入，准备在年年底前正式预商用C-V2X车路协同技术，加速车联网与自动驾驶系统在更多车型上应用。
从更福特角度，年福特在美国申请的专利数位居车企第一，超过了亚马逊、高通、谷歌等知名高科技企业。这些惊人的数字成绩，成为其科技领先的保证，以极致的效率把创新技术带给更多消费者。
加快产品更新速度，提升产品性价比优势
工欲善其事，必先利其器。
在新技术赋能的同时，福特中国加快了新产品导入速度。
自从年下半年开始，全新福克斯Active、全新金牛座、新锐界ST/ST-Line、领界EV、福特F-LTD、全新福特锐际等，到今年的全新锐际两驱版、款蒙迪欧、领界S、探险者等产品陆续推出。
林肯品牌的国产化进程也在加速，继首款国产车型——林肯冒险家Corsair之后，第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator已于7月8日正式上市，不但为国内消费者呈现“美式豪华中国制造”的精髓，还将全面满足中国客户对于高端产品及卓越品质的追求。
大规模的产品焕新，进一步推高了福特体系车型的同级竞争力。
以二季度销量为例，虽然同比持平，但主力车型销售品质明显提升。
旗舰级高端性能SUV、30万+级别福特探险者上市不到一月，订单接近张，由于产能尚在爬升当中，导致很多客户需要等待一个月提车；更积极的信号是，中高配车型的比例竟然达到了70%。这些让人欣喜的成绩正是产品科技本土化的有力证明。标配的12.8英寸高清中控大屏，以及L2级自动驾驶辅助系统——福特Co-PilotTM智行驾驶辅助系统功不可没。
全新福特锐际坚守终端价格的基础上，二季度累计销售台，成为翼虎之后的福特SUV销量担当。
中大型轿车福特蒙迪欧销量企稳，金牛座更是实现了近80%的同比增长。
与此同时，林肯品牌通过加快国产化进程，实现快速发展。
很直观的表现是，全新林肯冒险家国产后延续上涨势头，6月销量突破台，成为有史以来国内单月销量最高的车型。
尤为难得的是，在沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌依靠以价换量策略维持销售之时，林肯品牌相对守住了价格区间，维持了豪华属性。
同时，福特全球也持续不断带来重磅产品，从去年年底亮相的全新纯电动SUVMustangMach-E，到今年全新一代F-，以及刚刚宣布回归，并赢得一片喝彩的Bronco。福特不仅开启了全新的电气化战略，还让福特SUV家族的荣耀发展壮大。
未来，福特中国将充分利用福特全球研发体系的资源和优势，根据中国消费者的审美和使用偏好，深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，打造国内领先、世界一流的产品创新研发机构，实现产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。
车瞳点评：“更福特、更中国”的关键棋
与很多百年品牌相似，汽车生产线发明者、让每个人享有汽车梦的福特，在年发展历程中，也曾经多次面临颠覆性危机。
在年美国金融危机中，福特凭借迎难而上的韧性和品质，成为美国三大汽车公司中最后的坚守者。
今天，福特正在中国延续这种坚持不懈的精神，凭借“更福特、更中国”的福特中国2.0业务提升计划，通过产品、人才、智能科技、中国创新、战略伙伴五大规划的推进落实，在年的市场剧变中逆市增长，以实际成绩证明自身价值。
展望未来，面对后疫情时代的严峻考验，整个汽车产业的竞争依然艰难而激烈。尽管众多不确定性因素依然重重困扰市场，但走上正轨的福特中国，已经掀开了全新一页。而从疫情后的一系列转型可以看出，依靠以本土人才为主力的中国管理团队，以及全体福特人夜以继日的持续努力，是福特中国年各大板块均实现了逆势增长的根本原因。
年的下半场，福特中国面对同样艰巨的挑战，只有坚定地坚持与执行正确的战略方针，逐步调整，夯实基础，才能在大浪淘沙中留存下来，也会给市场带来更多惊喜。
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