长安福特的彻变，凭一纸计划无法断言，成效如何，将交由市场和时间检验。
9月26日，长安福特与福特汽车在重庆举办全面深化战略合作发布会，与此同时，长安福特公布了未来发展的“加速计划”。
双方宣布将围绕“研、产、供、营、创”五个方面加深合作，并正式签署《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》。
从到，长安福特入华十八载。这场“加速计划”发布会如同“成年仪式”，象征着长安福特正在告别“青春期”的钝感。但是摆在长安福特面前的“后遗症”——产品、销量、营收等亟待解决的现状，或将成为限制其加速反攻的制动力。
顶层重建
这是一场自上而下的变革，从顶层设计推演出的卷土重来。
三方高管同时出席，重视程度可见一斑。
中国南方工业集团有限公司董事长、党组书记徐平，福特汽车公司全球汽车业务总裁韩瑞麒，中国南方工业集团有限公司副总经理、党组成员、重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林以及福特汽车集团副总裁、福特汽车（中国）总裁兼首席执行官陈安宁等高层悉数到场，更加强调了各方对重振长安福特的决心。
其实，从去年底陈安宁履新福特汽车副总裁、福特汽车（中国）总裁兼首席执行官，成为福特汽车百年历史上首位华人全球副总裁开始，福特汽车就按下了“在中国，为中国”战略的“加速键”。
4月3日，“福特中国2.0”战略正式发布，推出“产品计划”和“中国创新计划”，一方面未来3年内在中国市场推出超过30款新车型，涵盖福特和林肯两大品牌，与此同时将组建中国创新中心和中国设计中心，产品更新周期缩短30%。
机构变革与构建本土化团队齐头并进，更直观地表达福特改变窘境的迫切。
同月，杨嵩出任福特全国分销服务机构（NDSD）总裁，负责整合长安福特、江铃福特、福特进口销售和服务渠道营销体系，并升级服务体验。
据了解，目前其高管团队现有23人，其中中国人占60%以上。加快本土化人才引进，成为福特中国日渐加速的直接体现。
为了长安福特脱离困境，福特汽车公司全球汽车业务总裁韩瑞麒在发布会上表示：“福特已经深刻认识到中国市场环境的复杂，将为中国消费者量身定制的产品和服务，在中国全面支持长安福特的发展。”
5月22日，双方在底特律签订了《长安福特加速计划框架协议》，确定了长安福特中长期发展规划以及未来三年重新回到优秀的合资企业水平的战略目标。
顶层结构上的节奏加快，令业内看到那个久违的长安福特。
告别“钝感年代”
此时，距离长安福特的高光时刻，已经三年之久。
年到年，长安福特进入销量激增期，并在年销量达到历史峰值，以总销量辆的成绩，位列当年国内车企销量第七位。
年，是长安福特的销量“拐点”。
年底，伴随着“计划”最后一款产品——金牛座落地，福特全球新车研发节奏放缓，中国市场进入了长达三年之久的“休眠期”和产品荒。
此时，自主品牌瞄准长安福特的“休眠期”，发起疯狂反击，吉利、长城杀入年销百万辆级别的市场；不仅如此，丰田、本田将重磅新车迅速导入中国市场，日系车不断在蚕食着以长安福特为代表的美系车市场份额。
产品荒一直延续到年底新一代福克斯上市，但新福克斯低迷的市场表现，给长安福特狠狠一记耳光。
一波未平，一波又起。
数据显示，今年2月~5月，江铃福特领界——一款借壳自主品牌的福特车型，登顶福特在华销量榜首，对长期占据福特中国C位的长安福特而说，这是无言的讽刺。
面对年销量腰斩、亏损8亿元，市场倒逼以及江铃福特异军突起，告别“钝感时代”，成为长安福特的首要任务。
从底特律荣格河畔，到重庆长江北岸，福特的“在中国，为中国”战略，一度被外界评价为“福特正在拉开的一场跨越太平洋的变革”。
这场公布“加速计划”的发布会中，长安福特传递给外界的价值，不仅是对自身现状的解读，更是积极自救的信念。
产品反攻
产品乏力直接迫使福特中国现阶段销量下滑。“未来三年，长安福特在双方母公司的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。”张宝林将提升产品力视为“加速计划”的核心。
具体来看，福特中国将延续“产品计划”，到年底，长安福特陆续投放至少18款新车型，首款林肯车型年内在长安福特投产，明年全新福特探险者将国产。
福特在华产品反攻的序幕，以品牌体验日的形式拉开。
8月16日，福特中国的“D-DAY”战略反攻启动。FUNDAY品牌体验日上，全新金牛座、新锐界ST/ST-Line及全新福克斯ACTIVE三款新车上市。
彼时，杨嵩在发布会上底气十足地讲道，后面还有“一波又一波”的新车将推向市场。
杨嵩的底气，离不开近五个月对渠道的精耕细作。
数据显示，第二季度，长安福特销量开始回升，在承诺绝不压货、决策以天为单位等变革措施下，经销商信心恢复，开始主动跟进，至6月底，经销商库存已从年底接近80天水平降至45天，最快已可达30天，形成供销良性循环。
到7月份，长安福特批发销量达到2.1万辆，今年单月批发销量首次超过零售销量。
此外，在产品上，针对中国消费者偏爱的智能网联，长安福特也做出了诸多改变。
据了解，年底，长安福特新车型将实现%车辆联网；自年起，长安福特推出新车型将搭载结合百度人工智能核心技术的SYNC+福特智行信息娱乐系统，大部分新车型还会搭载L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统。
“目前我们把精力重点放在了改善核心能力上，核心能力加强了，企业发展就会健康很多。”韩瑞麒指出，提升合资公司和福特NDSD的市场营销能力，是目前长安福特亟待解决的痛点之一。
不回避问题，直面危机，积极提出解决措施，是这场发布会所传递的最直观印象；而“计划”的方向明确，可行性高，体现出长安福特的知耻后勇。
对长安福特来说，“加速计划”发布后，短时间完成彻变存在难度，但是8月份长安福特辆的销量数据，以及5-8月销量呈现连续3个月环比增长态势，向外界释放出一个积极的信号。
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