毕业论文
您现在的位置: 长安福特 >> 长安福特车标 >> 正文 >> 正文

裁员3800人,百年福特扛不住了

来源:长安福特 时间:2023/5/9

近日,福特汽车宣布,未来3年将在欧洲地区裁员人。

福特的欧洲裁员计划中,在德国和英国分别裁员人和人。其官方表示,裁员理由是通胀高企、利率和能源成本上升,裁员或有助于福特“重振欧洲业务”。

欧洲大裁员之外,过去一年福特汽车还经历了业绩暴跌。

财报显示,福特汽车年全年营收亿美元,同比增长15.93%;净亏损21.52亿美元,年净利润为亿美元。

福特汽车多年的历史中,曾缔造无数辉煌,从改变世界的T型车、F系列皮卡,到收购豪华品牌林肯,以及在中国市场的成功。

如今却面临业绩暴跌,裁员数千人的困境,百年福特为何突然溃败?

福特汽车在财报中,将年利润暴跌归因为:

投资的美国电动汽车初创公司Rivian市值减值74亿美元,投资的自动驾驶汽车初创公司ARGO减值27亿美元,以及生产不稳定导致的成本上升,生产总量低于计划等。

除去这亿美元投资亏损,福特的主营业务汽车板块,实现97亿美元净利润。

年,福特全球累计销量为万量,同比增长7.33%。在欧洲,北美、南美均实现正增长,在竞争激烈的中国在实现销量下滑。

得益于皮卡、SUV的畅销,福特在北美市场表现尤其亮眼,全年销量万辆车,贡献91.7亿美元利润,毕竟百年福特在美国有着源远流长的历史。

年,亨利·福特在美国创立福特汽车,5年后凭借跨时代的“T型车”颠覆了整个行业。

在福特之前,汽车售价普遍高于美元,普通人根本无力承担,但亨利·福特有着非凡梦想,他要造出“人人都买得起的汽车”,

年,定价美元的T型车横空出世,因为其低价、可靠的优点,征服无数美国人,被称为世界上第一辆真正属于普通人的汽车,一场轰轰烈烈的汽车工业革命掀开帷幕。

得益于T型车的巨大成功,年时福特汽车已垄断了全美近半的汽车市场,为应对源源不断的需求,福特又跨时代的推出了世界上第一条流水线。

流水线生产,核心理念是将汽车生产分割成不同的制造环节,每个环节的操作高效简洁,按照相同的节奏运行,最终一气呵成完成生产。

这种分工明确的高效生产方式,一举让福特T型车的制造时间缩短了90%,T型车最终销量高达万辆,载入汽车史册。

福特极限缩短汽车制造时间,提高制造效率的理念,深深影响了后来的全球汽车霸主—丰田和大众。

更重要的是,流水线这种新的生产方式彻底改变了工厂效率,堪称一次巨大的社会变革,因此被社会学家称为“福特主义”。

年,福特汽车以万美元收购林肯汽车,打入豪华车市场。

年,福特汽车推出了F系列皮卡,再度轰动全美。到年底,F系列皮卡累计销量已达万辆,超越福特T型车和大众甲壳虫,成为汽车史上最畅销车型,福特汽车也成了世界上最大的卡车制造商。

经过百年沧巨变,福特汽车最终成长为坐拥福特、林肯两大品牌的汽车巨头,在汽车史上留下浓墨重彩的一笔。

年,在中国市场轰轰烈烈的合资车浪潮中,百年福特联手长安汽车成为长安福特,正式打入中国市场。

年,长安福特投产的首辆轿车——福特嘉年华正式下线,经过多年发展推出了福特锐界、锐际、翼虎、翼搏、金牛座、新蒙迪欧、福克斯在内的产品矩阵。

年,历经10年沉淀的长安福特终于迎来销量爆发,—年,其年销量从32万辆暴增至95万辆。

但好景不长,年后长安福特销量经历断崖式暴跌,到年年销量仅剩25.3万辆,几乎回到原点。

长安福特销量巅峰那会,以一己之力撑起整个长安汽车,—年,其净利润分别为.69亿元,.65亿元、.71亿元,分别占长安汽车净利润的.51%、.62%、.53%。

也就是说,当年要不是长安福特持续输血,长安汽车每年要血亏不止。

随着后来销量暴跌,长安福特从长安汽车的现金奶牛变成拖后腿的合资品牌:

年—年,长安福净利润分别为-7.92亿元、-38.51亿元、0.16亿元,从年赚亿到巨亏38亿,长安福特堪称江河日下。

年,长安福特有过短暂的回暖,当时全年销量30.5万辆,同比增长20.3%;年营收.65亿元,净利润为22.84亿元。虽然比不上巅峰时的成绩,也算走出亏损泥潭了。

年,算得上长安福特的产品大年,前有新一代蒙迪欧、新款福克斯、新款探险者三款重磅车型,后又EVOS、锐界等车型的升级改款。

产品大年,加上“更福特、更中国”的口号,却没能逆转长安福特的销量颓势。数据显示,年全年,长安福特累计销量为25.1辆,同比下滑17.61%。

经过20年变迁,曾火遍中国的长安福特,再不复往日辉煌,已是逐渐被边缘化的没落汽车品牌。

福特在中国的衰落,与产品更新缓慢、口碑下滑有很大关系。

随着汽车制造水平不断提升,以及中国人消费能力的提高,中国汽车市场的换代升级速度越来越快,大部分车企为了适应中国消费者的变化,每半年到一年就要推出一次小升级。

反观长安福特,旗下车型更细速度缓慢,经常1—2年没改动,逐渐失去吸引力。

此外,福特在中国口碑不断下滑。年“福克斯漏油事件”后,翼虎、金牛座、锐界等车型出现“断轴”、蒙迪欧被爆出“异味门”,频繁的质量问题导致长安福特一直面临大量消费者投诉。

年央视3·15晚会,更是点名长安福特变速箱进水生锈,其隐瞒翼搏车型自身设计缺陷,要求车主自费维修,侵犯消费者权益。

央视报道显示,年7月,安徽一车主开了6年的翼搏,突然出现启动困难、行驶中出现严重顿挫等问题,车主称:“感觉车像疯了一样,有时候加不了档,有时候又减不了挡。”

车主送修后,4S店归因为进水导致变速箱生锈,而且是车主使用不当造成,加上已过质保期,车主只能自己承担1.6万元左右的维修费....

雪上加霜的是,燃油车失利的长安福特,在风起云涌的电动车浪潮中也没翻身。

长安福特目前有三款在售新能源车型,分别为福特领界EV、锐际混动、福特电马Mach-E,其中福特电马Mach-E是福特汽车全球首款纯电SUV车型,是福特转型电动化的扛鼎之作。

年,福特电马进入中国,售价在24.99万元——36.99万元,两年来在中国反响平平。

年国庆后,价格屠夫特斯拉带头降价,打响退补后新能源车价格战,国产福特电马Mach-E迅速跟进,全系车型降价2—2.8万元,但没啥浪花。

数据显示,年福特电马在中国累计销量仅辆,和年销百万辆的比亚迪相比,简直云泥之别,即使和年销10万级别的造车新势力比,福特电马销量也称得上惨淡。

不过百年福特正在大力推动电气化转型,为保证在未来激烈的电动车竞争中占据领先地位,福特计划在年—年投资超过亿美元,用于电动化领域车型及动力电池技术的研发。

目标是,到年,电动汽车产量超万辆,其中每年在欧洲销售60万辆电动汽车。

到年,福特全球销量将有50%是电动汽车,在欧洲销售的乘用车则全部为电动车。

外媒最近就报道,福特汽车将投资35亿美元,与中国动力电池巨头宁德时代合作,在美国建造新能源汽车电池工厂。

福特汽车表示,这座电池工厂将雇佣2名工人,计划于年投入生产,每年生产的电池足够40万辆电动汽车使用,而福特将从宁德时代获得电池技术授权。

裁员数千人,证明福特在欧洲的电动化进展不利;在中国,面对比亚迪等本土品牌的强大攻势,福特也一筹莫展。

百年福特能否在美国实现电动化破局,仍需时间验证!

转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjszlff/4765.html