汽车在国内刚刚兴起之时，确实见证了消费者的购买能力非同一般，那时候，众多合资品牌也将目光投向了中国市场，而自主品牌也搭上了“顺风车”。无论是老牌车企还是刚刚加入的造车新势力，都是逆势上扬。根据数据统计，中国已经成为了汽车消费大国，汽车保有量也达到了惊人的3.1亿辆。
但是，市场环境瞬息万变，尤其是随着汽车品牌百花齐放，消费者的选择性也变得更加理性。对于汽车品质也有了不同的追求，当市场逐渐饱和之时，能够顽强活下来的都是有实力的车企。汽车市场的现状是，新车不断下线，但却是粗制滥造，最终占用千亿资金甚至面临破产的窘况。造央视点名的5家车企，库存积压超红线，堆积成灾只等报废。下面来看看，究竟哪几个品牌榜上有名。
1、长安福特
如果说年最失意的合资车企，估计长安福特绝对是重量级选手。虽然号称“百年福特”，但从与长安合作之后，福特也逐渐走向落寞。长期的质量问题，导致口碑迅速下滑，而变速箱等方面是其硬伤。从巅峰到低估，长安福特仅仅用了4年，尤其是在年中，光是投诉率便以次的投诉量排名第一位。一个产品想要打响，并非一朝一夕，但要想“名声破裂”，只需要一年的时间。想要翻身，对于长安福特来讲真的不容易。
2、荣威汽车
荣威汽车在国内自主品牌中，可以还是占有一席之地的，尤其是这几年来凭借荣威RX5火的一塌糊涂。但随着保有量的增加，荣威汽车其它车型却出现了一系列质量问题。在年的每个季度的投诉榜单中荣威榜榜有名。变速箱异响、顿挫、发动机噪音大，甚至被车主称之为“买了一辆车，还配异响交响曲”。当然汽车本身就是机械产品，出了问题在所难免，关键是售后也不太给力。荣威汽车现如今的问题在于，不提升汽车品质，反而把心思都用在了造型设计和内饰方面。
3、奇瑞路虎、捷豹
虽说路虎、捷豹作为高端品牌，但时运不济，被印度塔塔收购，此后便被奇瑞汇入囊下。当然，毕竟也是大品牌出身，路虎揽胜也是名声在外。即使由进口身份变成国产之后，还是依然被众多有钱人士追捧。可惜这几年来，随着路虎、捷豹的质量不断受到质疑，骨折价抛售依然卖不动。发动机噪音大、顿挫感明显，关键保养费用还贵，一般人都难以承受。
4、神龙汽车
说到神龙汽车，估计就连老司机对它也相当陌生。但要知道，神龙汽车也是最早入华的合资品牌，成立于年，背后便是东风汽车和PSA集团，目前在国内旗下共有16个系列。在法系品牌逐渐退出国内汽车“舞台”之后，神龙汽车也面临停产整顿的困境。
5、宝骏汽车
宝骏汽车在经历了换车标之后，本想顺着形式走高端路线。但其低端形象本就深入人心，比如宝骏，其销量可是曾经直逼哈弗H6。如今改走高端路线，消费者可不认为换个车标就能卖个好价。虽说认清形势，走高端路线是趋势，但对于宝骏而言，其定位早已形成模式。让消费者认同它的高端定位，只能说很难。
小编短评：之所以这5家车企被央视点名，一来是本身质量存在问题，二来便是在汽车大环境下，产能过剩，资源浪费。按理说，正常情况下车企库存在0.8-1.5之间还是属于正常现象，但这几家车企都超出了2.0，甚至有的达到了4.0。这些车要卖骨折价清库存，要么就只能等着报废了。更为严重的是，这些库存车终将会流入市场，买单的依然是消费者。汽车领域曾经非常吃香，但随着大环境的转变，禁不起市场考验的车企只能被市场淘汰。
大家对于这5家车企，有什么不同的观点？欢迎留言评论。
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