文/夙靳霁
曾经的蒙迪欧在福特当中属于支柱型产品，在国内外都有极高的热度，但是在随后几年的发展中每况愈下，抢夺市场份额过程中频频失利。因为种种原因，蒙迪欧逐渐退出了欧洲市场，在海外处于停产状态，但在国内依然坚持。
距离上一代的蒙迪欧已经过去9年时间，现如今，国内迎来了蒙迪欧的换代车型。新一代蒙迪欧诞生于长安福特，而这款车型则是由中国主导研发，并且只在中国汽车市场销售。所以新一代蒙迪欧和上一代车型有着极大的差距，无论是在设计层面，还是在定价层面。
也因为有着国产化手笔，所以这款车型的定价相较于上一代车型要低很多，官方指导价在15.98万元-21.68万元区间。这个价位放在合资产品中并不算高，并且新一代蒙迪欧属于中型车，不仅车型设计经过了优化，同时它在配置层面也有所提升。
虽然这款车型的外观已经是老生常谈，但每次见到这款车型，在视觉效果上的营造依旧能够带来许多新鲜感。会呼吸的前格栅是它的设计特点，全新一代蒙迪欧全系标配主动进气格栅，可以减少一部分风阻系数，也能配合发动机进气需求，减少发动机磨损以及燃油损耗。
溜背的造型特点修饰了整车匀称度，也让这款车型侧面车身看起来颇为修长。车身采用了大量的冲压式折痕线条，立体感与凹陷感共存。为了进一步减少风阻系数产生，车门采用了隐藏式门把手，也是目前市面上比较主流的一种门把手设计。
车型的尾部主要强调层次化效果，尾灯采用了贯穿式设计，并且它的尾灯和福特野马一脉相承，都是呈现出利爪状造型，并且带有熏黑配色，提升了些许运动元素。车尾下方是贯穿的仿排气口设计，边缘以镀铬饰条作为勾勒，从而提升亮度。
内饰方面的结构布局也是目前市面上比较常见的精简类型，中控台处没有设置大量物理按键，关于车型的质控功能以及其它功能均集成在了全液晶仪表以及显示屏当中。它的低配车型采用了8英寸液晶仪表，以及13.2英寸触控显示屏，形成了双联屏。剩下的车型版本则搭载了27英寸触控显示屏，以及12.3英寸全液晶仪表，形成了一体贯穿三联屏。
这款车型的产品优势胜在全系动力统一，即便是低配车型，在动力方面和其它版本也没有差异。全新一代蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压引擎，功率方面提供了Ps+Nm，这便是对于这样一款B级车来说，依旧有着充足的动力储备。
这也使得车主至少在动力方面有着足够的心理平衡，不会因为是低配车型而在动力方面存在落差，但是在配置层面，低配车型相较于其它版本没有那么丰富，但也能满足人们日常出行使用，只是织物座椅不太好打理，建议另外增加一套座椅垫，打理时也会方便一些。
总结：
如果按照合资以往的惯例，产品的核心技术主要来源于海外品牌，因此价格方面也会提升。而全新一代蒙迪欧在价格方面的下调也因为是中国主导研发使然，面对中国的消费群体，国人更懂国人的需求。所以全新一代蒙迪欧无论是在外观方面，还是在内饰、空间，甚至是动力层面均有优化，契合着国人的审美，也应对了当下人们对于大空间的乘坐需求，至少产品品质相较以往有着明显提升。
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