估计所有人都没有想到，长安福特给全新蒙迪欧设定了一个让人目瞪口呆的预售价：15.98万元起，主力两款车型售价为17.98万元和19.98万元，均在20万元以内，唯有ST-Line版本定在21.98万元。
并且，不管是15万的车型还是20万的车型，全系采用2.0T高功率+8AT的动力总成，没有小排量，完全碾压同价位日系、德系对手。
不仅如此，长安福特还给预订车主提供极其厚道的预订礼：6年6次免费保养、6年免流量、6年免费道路救援、元到元不等的置换/增购补贴等等。基本上，对于准备换购全新蒙迪欧的车主来说，20万元以内落地一辆2.0T中高级车，后期除了加油买保险，基本不需要额外花费了。
那么，这次全新蒙迪欧的定价到底意味着什么呢？给你做一个价格对比就能够知道。
B级车市场销量第一的雅阁TURBO，终端售价17万到20万元；凯美瑞2.0L排量终端售价17-20万元；亚洲龙2.0L车型终端价格18-21万元；迈腾TSI的报价18-22万元。就算是拥有高性价比的雪铁龙C5X，其主销车型也是15.87万元-18.67万元。
甚至说全新蒙迪欧比同平台的EVOS都便宜了四万元。只能说，长安福特狠起来，连自家人都要退避三舍。
那么，对照现在长安福特给出的全新蒙迪欧预售价，那就是已经撇除了合资车企惯有的“定价浮沫”，和市场中主要竞品的终端价格保持了高度一致，甚至还略微便宜。但是在车型级别、动力水平、车内配置等方面都有更明显的优势，更大（尺寸）、更强（动力）、更长（屏幕）三个卖点都是比日系、德系对手更有优势的。
再看配置，首先我们排除15.98万元的低配，毕竟对于中高级车消费者来说，高级配置也是需要的。
那么同样是18万元以内的车型，对比雅阁TURBO豪华型、凯美瑞2.0E精英型、迈腾TSI领先型，全新蒙迪欧豪华型除了2.0T+8AT的优势之外，还提供了：
1、12.3英寸全液晶仪表+27寸大屏和SYNC+2.0系统；
2、主动安全系统悉数配齐；
3、无钥匙进入/启动和隐藏门把手都有；
4、主副驾驶电动调节；
5、全LED大灯和自适应远近光灯；
6、自动雨刷；
7、定速巡航；
……
这里还不包括在材质和功能上的一些优势，比如皮质方向盘、皮质/织物座椅、整车OTA等等。尽管有些配置可能某些竞品也有，但是上述这些配置都具备的，只有全新蒙迪欧，并且也比对手强上许多。尤其是同样价格的丰田车型——丰田在这个价格上基本是一辆网约车的配置，以及同级最弱的动力总成。
如果真的到了20万元级别，全新蒙迪欧在配置上几乎是吊打对手的存在了。L2+级辅助驾驶和1.1米的大屏是最显眼的优势，而BO的音响、智能手机钥匙、人脸识别，还有座椅材质、智能迎宾系统等等，无论是面子还是里子，都是达到了“高级车”的要求。
毫无疑问，这次全新蒙迪欧给出的预售价格，就是表明了长安福特背水一战的决心，没有给消费者任何犹豫的空间。基本上只要用户看上了全新蒙迪欧，长安福特的定价和配置，就有把握留住客户，并且预售阶段给出的礼遇也不是那种很敷衍的服务，而都是实打实价值一万两万元。
对于长安福特而言，全新蒙迪欧是一款只许胜不许败的车型，这款车一方面将承担起重启福特在20万元级市场认知的重任，另一方面则是福特新一轮产品投放的“火车头”。只有全新蒙迪欧成功了，福特中国2.0计划才能真正从规划层面落地到销量层面，才能让福特品牌在中国市场重塑年轻、运动的品牌形象，让福特在中国和在北美形成共振，吸引到更多的新世代年轻消费者。
文｜JackieLXX
图｜网络
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