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定义回暖为时尚早,长安福特后继乏力

来源:长安福特 时间:2023/10/20

汽车行业的数据造假,早已不是新闻。可长安福特的这波操作,着实让人毫无头绪。

长安福特官方信息称,年上半年销量同比增长8.7%,长安汽车公布的数据却显示,长安福特的同比增长逼近30%。

到底,哪个数据才是真实的?若长安福特发布的信息属实,长安汽车将面临在证券市场信息造假的法律风险;若长安汽车公布的数据属实,长安福特隐瞒自身增长幅度的理由,更耐人寻味。

两方数据差异

7月6日,长安福特发布了公司上半年业绩。官方通稿称,上半年实现同比增长8.7%,且高端车型销量占比持续提升,车型价格体系稳定。

长安福特虽未公布上半年的具体销量,但这不难推算。历史数据显示,年上半年长安福特累计销量为辆,同比增长8.7%意味着,年上半年,长安福特完成销售辆。

单看这份通稿,没有丝毫问题。长安汽车随后公布的数据却显示,长安福特可能在这份通稿中“撒了谎”,颇为诡异地大幅弱化了自身的增长。

7月7日,长安汽车发布了产销公告。其中,长安福特的上半年销量数据为辆。按此计算,长安福特上半年的同比增幅达到惊人的29.65%。

或许是预料到,将与长安汽车公布的数据有所出入,长安福特选择对具体销量避而不谈。

若长安汽车公布的数据属实,凭借近三成的同比增长,长安福特足以领跑整个乘用车市。但现实中,长安福特早已黯然退出一二线车企之争。

击垮长安福特的,不是年的“断轴门”事件。从年11月金牛座上市,直至年11月福克斯换代,三年没有主打新车上市,才开启了长安福特的连年下滑。

颓势从年初已显现,年上半年,长安福特下滑17%,是美系品牌中销量降幅最大的车企。年同期,对旗下多款车型实行官降后,依旧下滑38.9%。年,受蒙迪欧拖累,长安福特上半年业绩再下滑67%。

能打的没几个

在业绩官方通稿中,长安福特特意提及了锐际、探险者两款车型。其中,锐际成为半年的销量主力,探险者上市两周获订单辆。

事实上,锐际和探险者的确是长安福特眼下“唯二”可以指望的车型。然而,由于刚刚上市,探险者承担了帮助经销商盈利的重任,终端促销力度极小。偏高的售价使探险者的性价比和竞争优势,消失殆尽。在部分城市,探险者与大打促销牌的奥迪Q5L,价差仅剩元。

受制于福特品牌力下滑,锐际在大众、丰田和本田同级别车型中沦为陪衬。相比途观L、探岳、威兰达、荣放、皓影和CR-V,在拥挤的中型SUV市场,悬挂福特Logo的锐际没有多少生存空间。

就像一个恶性循环,福特无法为旗下车型提供品牌背书的同时,长安福特的车型,也在加剧福特品牌的边缘化。大打价格战的福睿斯、福克斯、锐界和翼虎,还能凭借让利幅度获得喘息之机,翼博、金牛座和蒙迪欧,几乎没有复辟可能。

新能源毫无建树

时至今日,长安福特依旧没有从“三年没有主打新车上市”的梦魇中走出来。

年9月,长安福特的两大股东,长安汽车和福特汽车在重庆举办了一场活动,宣布将全面深化战略合作,推动长安福特从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造,和积极参与智能出行的新型汽车企业。

按照规划,从年至年底,长安福特将陆续投放至少18款新产品。年底前,还将推出5款新能源车型。

从年至今,长安福特的确相继对旗下几款车型进行换代升级,但在新能源板块,长安福特仍是白纸一张,毫无建树。

对福特而言,喊口号总是容易许多。

年3月,长安福特新蒙迪欧插电混动版上市。在当时的新闻通稿中,福特声称,计划年之前投资亿元,推出13款全新电动车型。

实际上,这款代表福特在华新能源水准的车型,除了在年4月,将国五发动机升级为国六排放标准外,再无后续。

年已过半,在福特国际

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