撰稿｜蒙奇奇编辑｜路由社
随着数字化技术的跃迁式发展，“新物种”的诞生已变得肉眼可见。对公众而言，一年前还如同神秘学般难以捉摸的“元宇宙”概念，如今已成为广义信息流中被屡屡提及的高频词汇。
这不禁引起了我们的好奇心：元宇宙究竟是什么？
借助年的《头号玩家》，斯皮尔伯格已经用尽可能通俗的手段，向公众展示了元宇宙的雏形。而按照“元宇宙第一股”Roblox的定义，所谓“元宇宙”，需同时满足8个关键要素，即身份、交流、沉浸感、低延迟、多元化、随时随地、经济系统和文明。
来自SUV“新物种”的尝试
尽管在商业实践中，诸多品牌已开始攫取元宇宙的概念价值，但真正在技术层面就此展开探索的商业实体数量，则远较上述群体要少。
从目前涉及的产业情况来看，只有Roblox、Meta（Facebook）、EpicGames、Microsoft、腾讯、字节跳动等少数科技企业，走在了元宇宙相关技术开发的前列。
一个更为有趣的猜想是，元宇宙极有可能在较短的时间周期内，侵入出行领域——随着汽车智能及互联功能的日趋齐备，智能座舱作为继电视、个人电脑、智能手机之后的“第四屏”，或将成为人们在日常出行过程中，接入元宇宙的一大端口。
这方面，即将上市的全新中大型SUV——福特EVOS为我们开辟了一个巨大的想象空间，在它身上你能看到我们对于下一代智能SUV想象的样子。
作为中大型燃油SUV中的“新物种”，福特EVOS基于FNV智能互联全网架构开发，采用高度集成式电子电气设计理念，并提供整车OTA空中升级能力。
此类尖端科技的加持，赋予福特EVOS以极强的智能互联能力，从而为叩开元宇宙的大门创造了可能。
事实上，在福特EVOS上，人们已经可以窥见“元宇宙”多项要素的影子。
①低延迟：按照Roblox的表述，一个合格的元宇宙需要在整个空间范围上进行时间统一，不能让人感受到延迟。这意味着，良好的互联网接入速度将构成此类虚拟体验的基础保障。
在这方面，福特EVOS的FNV智能互联全网架构将充分发挥其作用。该架构采用高度集成式系统分布设计，因此，无论是复杂感知所带来的大量数据，还是人机互动产生的数据流、内容需求，FNV智能互联全网架构都可以为其提供高速稳定的数据传输与处理支持。
以数据传输量较大的OTA整车升级过程为例，在FNV架构的支持下，福特EVOS的OTA升级过程中不会出现黑屏现象，而当升级意外中断时，车辆将调用备份，自动恢复至早前版本，不会影响车辆正常使用。同时，该升级还支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级。升级过程还将经过双重加密保护，以确保数据安全。
②身份：在元宇宙的时空中，人们将拥有一个全新的、任意的虚拟身份，这一点几乎与低延迟的要求同样重要。
在这方面，福特EVOS所搭载的全新一代SYNC+2.0智行互联系统完美引入了独立账户的概念，并借此向每位驾乘者提供富有个性化的功能及服务。通过SYNC+2.0平台所搜集的数据，福特还可以不断优化用户体验，并借助OTA持续增加新功能。
同时，通过“福特派”车主APP与车机进行账户绑定，用户还可以在手机端定位车辆、搜索目的地并推送至车机，实现与车机导航路线的实时共享。在接入“车家互联”功能后，车主甚至可实现在车内用语音操控智能家居，比如用车内语音打开家中客厅的空气净化器等。
③沉浸感：在进入元宇宙世界时，沉浸其中的体验同样重要。在福特EVOS上，充满沉浸感的出行体验将从一块整体宽度超过1.1米长的超广域巨幅屏开始。
该屏幕由一块12.3英寸高清仪表屏和同级唯一的27英寸4K高清中控大屏组成。除了能将所有驾驶信息完整显示在中控区域外，这套交互系统还能向用户提供“高清4KIMAX巨幕影院”级别的视听体验。
同时，车辆还配备多达10个扬声器的BO高端音响系统，令用户尽情享受剧院级环绕音响效果。
借助“联合驾趣”功能，用户还能在分屏和整屏模式之间的自由切换。这款中控屏允许副驾乘客帮助查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾，分担驾驶任务的同时，协同合作提升驾驶安全性。
④随时随地：顾名思义，元宇宙的这一要素表现在，对于这一数字世界的接入，不存在时间、空间限制，人们可以随时随地进行相关体验。
相对应地，福特EVOS所搭载的福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，大幅减少了人们与数字世界连接的盲区。
上述系统可实现L2级以上的驾驶辅助功能，支持车辆在高速及城市快速路的特定路段实现长时间准自动驾驶状态，实现自动跟车和自动转向，并确保车辆的行进轨迹时刻位于车道中央。
此外，福特EVOS更搭载了福特首发量产的基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统。该系统可通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为驾驶者及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，有助于预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。
上述两大智能驾驶系统的协同作用，可在极大程度上减少驾驶车辆的难度，为用户腾出用以与外界互联的时间。更重要的是，随着未来BlueCruise与C-V2X技术的提升，一个可随时随地接入“元宇宙”的出行空间已现端倪。
⑤交流：在元宇宙中，与朋友、家人、工作伙伴、陌生人乃至AI人工智能的交流也是必不可少的构成元素。
对此，福特EVOS通过一系列科技功能，实现了用户与车外人群甚至车辆之间的交流。
例如，当车主走进车身时，一套被称为“卧龙苏醒”的迎宾感应系统将立即启动。在此过程中，福特EVOS的风刃头灯和尾灯依次点亮，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手则缓缓弹出，与用户形成良好的交互。
进入车舱，福特EVOS将通过福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，与用户开展“对话”。这套全新的系统支持70多种模糊语音语义识别，方便用户随时借助自然语音，对包括空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯在内的各项功能进行调用。人工智能则有助于车机不断学习用户偏好，对操作系统配置实现个性化部署。
此外，手势识别功能可以让车主通过简单的手势和车内大屏进行交互。例如，当用户比出“嘘”的手势，音乐播放将立即暂停，而当用户比出“OK”的手势，音乐又会自动恢复播放。
而Sync+2.0所提供的“车机互联”功能，令用户无论在手机端或是车机端，都能同步获取车辆服务提醒、预约维修保养、呼叫道路救援等服务。“车车互联”则令组队出行变得轻松。用户可在驾车途中，与共同出行的好友实现目的地及位置的实时共享。
⑥多元化：元宇宙的崛起离不开丰富多彩的内容和世界观。在未来的出行生活中，情况也是如此。
对此，福特EVOS同样做好了充分的准备。新车的智能座舱，整合了百度人工智能技术和丰富的国内互联网应用生态。
众所周知，中国车主对车内娱乐属性的要求较高，而福特EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统不仅搭载爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量的影音资源，长安福特还计划根据客户反馈，通过OTA升级为客户提供定制化的车载丰富媒体内容及功能。在不久的将来，车主还可以像使用智能手机一般，灵活按需订阅。
高度智能的基石
当然，作为元宇宙在出行世界中的投影，具备智能互联的车辆在承担交通载具的过程中，仍需在机械素质方面恪守其初心。
福特EVOS可被视作一个典型例证。在搭载高度智能科技的同时，福特EVOS也是一台纯正的燃油SUV。它将借助出色的空间表现、操控质感及动态性能为用户带来极致的驾驶乐趣，满足其对于一款SUV的本真追求。
作为一款高端中大型SUV，福特EVOS的车身长、宽、高分别达到毫米、毫米和毫米，轴距为毫米。宽大的车身令车内空间表现得到保证。
尤其值得一提的是新车的后排空间。尽管福特EVOS采用了时尚的掀背式设计，但后排头部空间和腿部空间，对正常身高的成年乘客而言，不会产生任何压抑感。此外，后排地台相对平坦的设计，外加较大的纵向空间，令横向容纳3名成年乘客也变得相当轻松。
动力方面，新车采用福特2.0T+8AT的黄金动力组合，百公里加速耗时仅为6.6秒。这台2.0T发动机最大功率达到千瓦，峰值扭矩牛·米。充沛的动力输出以及平顺的换挡过程，辅以针对中国市场的交通环境所进行的调校以及多种驾驶模式选项，令整车的动态表现堪称完美。
底盘方面，福特EVOS采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，铝合金材质的大量使用令簧下质量得到有效降低。从实际表现来看，福特EVOS的底盘兼顾运动感和舒适性。在弯道中，精准的指向性令车身跟随得以在瞬时内完成，而兼具路感和柔和性的滤振表现则大大增强车辆的乘坐舒适性，令长途驾驶变得更为惬意。
一方面，在智能互联方面，福特EVOS构建起了当前中大型燃油SUV市场的智能“天花板”；另一方面，这款新车也忠实体现了长安福特在全新行业语境下，对驾驶品质及用户体验的长期坚守。
结语：
如今，当元宇宙变成一门显学，甚至是科技公司争相布局的赛道和生意，在面向智能化、电动化数字移动终端快速转型和技术跃迁的百年汽车，也并没有置身事外。
从底层架构赋予的智能互联交互能力，从产品配置所提供的种种数字体验来看，福特EVOS就几乎做好了“一部硬件被接入元宇宙前的所有准备”。
面对元宇宙想象与构建的未来，福特EVOS的问世，至少为汽车作为智能移动终端，接入元宇宙的世界打开了一个端口。
比如，车辆上已经得到应用的一系列智能黑科技，都将为今后汽车的互联玩法、沉浸体验、人机交流等等提供更多可能。这或许也解释了，为什么我们认为福特EVOS会是年最值得期待的新车之一，或将成为新一代智能SUV的新标杆。
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