“金九银十”购车旺季前夕，中国车市呈现淡季不淡趋势。
参考乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，年8月，乘用车市场零售达到.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售环比增长2.9%，环比增速处于近10年同期历史次低位水平。
《中国经营报》记者注意到，在汽车市场整体销量同比增长的背景下，各车型大类细分市场的零售销量也发生微妙变化。具体到SUV市场，在乘联会公布的年7月SUV销量排行榜上，比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75等自主品牌车型名列前茅，而本田CR-V、丰田RAV4等车型在该细分市场也“不甘示弱”，挤进前十位。
近期，广汽本田、长安福特等合资品牌再推新车型加入SUV市场，为这一细分市场混战添一把“火”。
细分市场销量走强
日前，多家汽车企业发布年8月销量情况。比亚迪股份有限公司（.SZ）发布的年8月产销快报显示，企业8月销量为17.5万辆，同比增长.23%。
而广州汽车集团股份有限公司（.SH）也在年8月份产销快报中披露，公司8月汽车销量为21.78万辆，同比增长78.02%。
中国汽车流通协会近期发布统计数据时指出，8月车市延续上月淡季不淡良好趋势。在车购税减半政策及地方补贴政策、厂商促销联动作用下，车市持续回暖。多省持续高温天气及疫情抬头，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在本月购车，对客流及销量产生影响。一系列车展举办，以及新车投放加速，吸引消费者对车市的
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