长安福特重新找准了自己的发展节奏，更智能的福特EVOS和锐际插电混动版的到来，便是重要的推动器，相信在中国市场的地位，有望很快回到与实力匹配的位置。
在近日举行的重庆车展上，长安福特在自己的主场狠狠地秀了一把。EVOSST-Line、锐际插混版和全新第六代探险者，三款产品大秀肌肉。其中，不久前在上海车展亮相了的EVOS仍然是焦点，相对于普通版，这次推出的ST-Line更为炫酷。
动感的外观设计，2.0T+8AT的黄金动力和出众的操控水准之外，这款车的智能化水准尤其引人注目。一提到智能化，相信大家会首先想到电动车，而长安福特这款新车颠覆了人们的认知，到底有什么不一样？秘密都在那超过1.1米的巨型大屏之中。
超过1.1米大屏背后的黑科技
EVOS这款新车，是“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，是长安福特在市场落下的最重要一子，而智能化是其最大的突破口。
在这次重庆车展上展出的是ST-Line版，在运动范儿的基础上，更有强烈的科技范儿。该车搭载的“卧龙苏醒”迎宾感应系统，在你靠近的一瞬间便自动开启，头尾车灯依次点亮为你打光，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出，人车交互告别机械感。
当坐进车内后，你会立即被红色饰条环抱的智能座舱迷住，尤其是12.3英寸液晶仪表和同级唯一27英寸4K高清中控大屏，组成了“高清4KIMAX巨幕影院”，在设计上比主流电动车还要前卫，带来的震撼感堪比百万豪车。同时，整个座舱简化了物理按键，为用户带来更直观、高效和安全的交互体验。
在这组大屏背后，是一系列最前沿的智能黑科技。其中，福特的SYNC+智行互联系统大家早就耳熟能详了，在福克斯、锐际、探险者等主力车型上都已经铺开，而且非常成熟，广受用户好评。
在新车EVOS上，搭载的是第二代的SYNC+，搭载了目前业内主流的高通骁龙A车规处理器，为多任务处理提供性能支持。比如：业内首创的“联合驾趣”功能，让你通过27英寸大屏的分屏、整屏自由切换，实现主副驾协同驾驶或并行不同任务。
更值得一提的是，SYNC+2.0智行互联系统还整合了百度人工智能技术，打造了福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴。
它不仅可以不断学习你的偏好，以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景，还集成了AI智能语音交互系统和业界领先的自然语义识别功能，同时支持70多种模糊语义识别，车内控制真正做到了“动口不动手”。
并且，SYNC+2.0智行互联系统内植入了搭载爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量的影音资源，还首次接入车内点歌和卡拉OK功能，让你在车内与家人朋友尽享愉悦休闲时光。
尤其值得注意的是，该车搭载FNV智能互联全网架构，作为整车“神经网络”和“决策中心”，FNV采用高度集成式电子电气架构设计，可以实现整车OTA升级，让你每时每刻都能体验新车的感觉，堪称“合资品牌中的最强大脑”。
福特整车OTA技术保证车辆在升级期间不黑屏，不影响车辆使用，支持断点续传，可最长在30分钟之内完成静默“无感“升级，就算是升级意外中断，你也无需担忧，系统将自动恢复至上一个版本，确保安全。
一般来说，智能化和电气化是相伴相生的，所以燃油车一般较为落后，尤其是合资车更是不够重视，但是长安福特这次将燃油车智能化水平提升到了一个新的高度。
延续运动基因，动力操控一流
除了智能化水平“破圈”，EVOS在机械性能上延续了福特品牌的与生俱来的运动基因。众所周知，福特的历史与在赛道密不可分，所以旗下的产品都有一定的赛车血统，性能和操控都是业内一流。
虽然EVOS定位为一款中大型SUV，车身长宽高//mm，轴距mm，比锐界还要大一号，但是这个大块头却动感十足，ST-Line车型更是如此。
首先在外观上，“势能美学”设计理念首次亮相，贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型，以及尾灯内部“动能鳞甲”纹理细节，都很容易让人有上赛道飙一场的冲动。
在动力方面，福特EVOS搭载的是第四代EcoBoost2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，形成“王牌动力搭档”。
底盘方面，虽然官方还未披露配置，但以长安福特的底盘调校能力，操控性绝不会让人失望。长安福特的这种能力，在福克斯、锐际和探险者等车型上已经得到证实。它的产品，大家公认的是动力强，底盘稳，行驶质感一流。所以，福特EVOSST-Line的表现同样值得期待。
为消费者真实需求而改变，长安福特加速转型
近年来，福特面对中国消费者的改变，推出了“福特中国2.0”战略，在此基础上，长安福特加速计划也在快速实施，推出了一系列的新车，成功实现触底反弹。
目前，锐际、探险者等新车型已经成为销量担当，尤其是国产探险者，自去年6月16日上市，凭借新一代豪华性能纵置后驱动力布局，高性能的驾驭底气和情商智商双高的灵气，迅速积累了大量粉丝，上市一周年累计销量已突破33,台，中高配车型占比达到60%以上，稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。
锐际也已经拥有了一个稳定的粉丝群体。并以此为基础，为了满足部分用户对绿牌的需求，在这次重庆车展上又推出了锐际插混版。这款车基于福特全球第四代混合动力平台打造，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，有4种驱动模式，结合五种驾驶模式，续航达1公里，百公里仅需1.2升。并且价格非常亲民，补贴后市场指导价20.8万元，实现了“驾趣拉满格”、“续航零焦虑”、“上牌无烦恼”的小目标。
可见，长安福特正在紧扣中国市场需求，电气化和智能化开始全面发力，在这两个风口上开始卡位，瞄准不同的细分市场，为国内消费者量身定制新车。如果说探险者瞄准的是成熟稳定型用户，锐际插混版瞄准大城市的绿牌刚需，而EVOS则瞄准了新生代的年轻用户，进一步巩固在中高级SUV市场的话语权。
总结
汽车行业的竞争就像是一场“马拉松”，成功的标准不只在于能跑多快，还在于能跑多远。现在长安福特重新找准了自己的发展节奏，更智能的福特EVOS和锐际插电混动版的到来，便是重要的推动器。智能化、电气化双拳并行，长安福特已经摸准了中国汽车发展的未来趋势。
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