如果说花七八万块钱,那能买到的合资车也就是瑞纳这类小型车,但是买国产车的话可以买到帝豪这种紧凑型车。别不承认,虽然吉利品牌可以说和现代比有差距,但是帝豪这车坐着甚至比领动都舒服。
况且,目前的现代车在国内,销量已经不如吉利。韩系车已经开始边缘化,正在向着法系车的老路走去。法系车为啥卖不好,理由很简单,就是贵。什么反人类设计就不说了,法系车早就做了改善,但是低配车型配置和价格问题一直限制着法系车的发展。纵使上市的雪铁龙凡尔赛,价格问题也一直被一些人认为有点高了。
那么,花同样的钱到底是买国产车还是合资车呢?
从品牌方面讲,合资车不如年代,其品牌地位不见得就比国产车高,尤其是普通的合资品牌。以雪佛兰、福特、标致、雪铁龙为例,相比哈弗、吉利、奇瑞、荣威实际上差距已经没有以前那么大。
现在去谈什么百年福特,百年雪佛兰已经没多少人认为这样的品牌旗下车型就一定是爆款。反观国产车,哈弗H6销量一直不错,而就算是长安旗下的SUV车型,也不缺爆款,比如长安CS75PLUS,而同样的钱也不是买不到雪佛兰或者福特车型,但是大家已经开始更加注重质价比。
国产车玩三缸的不错,不像福特和雪佛兰甚至别克,而且就算是十几万的国产车,也上了爱信的8AT变速箱,这一点,合资车很难做到,就算做到价格也要高出不少。
从颜值层面讲,十几万的车,合资车里好看得不少,如果是在15-20万之间,实际上合资车的选择性更多。譬如君威、迈锐宝XL这都是不错的选择。而国产中型轿车类型少不说,颜值上也很难是君威这类合资车的对手。
而且在中级车领域,排行榜常年都是凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型占据,国产车想要冲击中型车市场也很难。这就是国产车的门槛,尤其是在中型轿车领域,国产车面对合资可以说完败。
而从新能源角度讲,30来万的预算,有人买特斯拉也有人买蔚来。蔚来有自己的优势,特斯拉也有自己的粉。如果注重性价比和后期使用费用,那么蔚来肯定是更好的选择。如果注重尝新,喜欢特斯拉的品牌文化,那么选择特斯拉也无可厚非。
综上,同样的钱如果在10万以下,肯定是国产车更加合适。而预算一旦到达了15-20万,显然选择合资车更加合理,当然国产高端品牌也是这个价位区间强有力的竞争者。而在30万以上的预算里,如果是新能源,实际上选择特斯拉或者国产品牌都是可以的。如果是燃油车,那几乎没什么选择,30万以上的豪车里除了红旗以外,绝大多数都是合资品牌。奔驰、奥迪、路虎、宝马肯定还是会被更多的人选择。国产车想要在30-50万寻找主力位置,目前来看依然不是一件简单事情。
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