福睿斯曾经是长安福特特别胜利的本土研发车型，于年末了一天上市，销量一度力压福克斯，成为福特在华夏墟市最卖座车型。但跟着年10月中期改款车型的推出，早年销量就浮现了狂跌，近来两年更是断崖式下滑，此刻乃至曾经面对生活险情。接下来将在4月上海车展再度宣布崭新车型，不过仍旧是基于原有车型的Facelift拉皮版本，但修改幅度相当大，前脸、后尾和内饰都所有从新安排，车身长度也进一步增添，但饱受争议的动力系统却未做调动。
上一次拉皮改款，将福睿斯变为了圆眼大灯的阿斯顿马丁做风前脸，而最新版本则重回扁平灯体的慎重做风安排，搭配新的八边形格栅家属脸谱，颜值提拔很是显然。格栅采取蜂窝状网格，搭配镀铬线段化妆，顶部是延续贯通到双侧灯眉的镀铬饰条。新款车型犹如是标配了全LED大灯，看来长安福特此次为了提拔福睿斯的比赛力是下了资本。
新福睿斯不再设置前雾灯，前杠双侧有宽边J型镀铬化妆，而低配版改成车身同色喷涂，而且格栅也拆除了镀铬线段化妆。车身侧面安排稳定，终归不过拉皮改款车型，但从新安排了外后视镜，而且拆除了车门下沿的镀铬饰条。从新安排的车尾更显慎重、宽裕，执照框上方的镀铬饰条阴刻福睿斯的ESCORT英文字母，延续贯通嵌入到双侧尾灯内，新的尾灯采取了更为平面的灯壳，而且采取熏黑做风安排。车尾黑色下护板面积大幅减小，增添双侧仿排气管口的镀铬饰圈。
崭新内饰挣脱了老款安排的岁月感，改成最时尚的连体屏安排，不过经济型定位所限，中低配版本并不会操纵液晶仪容。整个中控台具备更强的横向拉伸感，变速箱档杆仍旧是板滞机关，但采取颜值更高的纵向悬浮做风档把，手刹也接续采取板滞式拉杆机关。
福睿斯在年和年离别斩获29.7万辆和28.5万辆销量，但年直接腰斩到15万辆，年和年更是连连跳水，年销量离别惟独6.3万辆和3.3万辆。个中很大一个缘由即是年中改时，将1.5L鼓动机从老款的四缸机关换成了三缸机关，新鼓动机峰值参数提拔了7kW和8Nm，同时百千米油耗下落了0.9L，也餍足了企业升高平衡油耗水准，消解负积分的需要。
但三缸鼓动机犹如天生自带“原罪”，延续不受耗费者待见。这才有了福睿斯即使价钱都凑近自立品牌水准，但销量仍旧是一降再降。此番换代以后，车身长度增添了46mm，大伙做风也更显大气。但动力稳定的软肋，要想从新翻盘振兴，照旧困苦重重。
彷佛处境也浮如今上汽通用的英朗车型，其在年和年是都是销量40万辆级其它同级墟市领军产物。但岁终大转换代后，曾经跌出了前五的竞赛，销量也下滑到20万辆+的水准，很大缘由即是换代后动力系统所有换成了三缸的1.0T和1.3T鼓动机。不过通用坚决转向，在年中的改款时，用四缸1.5L鼓动机代替了三缸1.0T，而1.3T固然仍为三缸机关，但却插手了48V轻混系统，赶上了更强燃油经济性的卖点。原来从车身尺寸来看，福特福睿斯还要比别克英朗更大，但大伙订价齐备在英朗之下，其比赛敌手也根本即是长清闲动PLUS如此的自立品牌车型。
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