5月6日刚刚进入立夏，代表着盛夏时节的正式开始，天气气温也将逐步回升，但是长安福特的销量却与天气正好相反，根据公开数据显示，年一季度长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%，而且这已经不是长安福特首次下滑，根据长安汽车年的财务报表显示，长安福特在年净亏损便超过8亿元，首次出现由盈转亏的状况。
为什么在年（95.7万辆）和年（82.8万辆）还持续热销的福特销量突然不行了？
其实福特销量下滑严重早在年就早有征兆，年长安福特销量下滑54.3％，仅仅卖了37.78万辆。而究其原因，除了年受国内汽车市场销量首次下滑的因素影响之外，长安福特自身的产品硬实力不足才是关键原因。
长安福特一直以来的销量主力车型不外乎就是福睿斯、福克斯、蒙迪欧、锐界、翼虎这几款车型，但是面对国内竞争对手争先恐后出新款的速度，福特却明显显得力不从心，蒙迪欧、福克斯这两款主力销量车型分别在上市5年和8年后，才于年上半年推出更新换代的产品，而且因为新车刚上市优惠幅度较小，再恰巧赶上了市场销量下滑其他品牌纷纷加大优惠力度，长安福特的吸引力大大不足，福克斯更是由于全系三缸发动机的缘故，销量从年的16.6万辆下滑至年的6.6万辆，蒙迪欧从年的10.9万辆下滑至年的4.5万辆，锐界和翼虎在和竞争对手的PK中也是败下阵来，分别从年的10.3万辆、9.3万辆下滑至年的5.9万辆、3.1万辆，销量直接被腰斩。
另外，美系车的油耗相比德系大众以及日系车较高，问题是年国内油价总共上涨了12次之多，从年年初到年年尾，加满一箱50升的92汽油要多花近50块钱，而这样侧面打击了消费者购买美系车的积极性。
目前福特虽然也意识到了自身产品线更新缓慢的原因，而且计划未来3年内在国内投产30款车型，但是从目前的销量以及市场环境来看，福特这招未必能提振销量，因为现在车企的竞争已经趋于白热化，各大车企的优惠力度热度不减，单凭几款新车如果没有打动消费者的核心卖点，恐怕一上市就已经被淹没在新车上市的潮流中不见踪影。
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