不过，小型SUV的一大弊端在于车内乘坐空间小，对于身材高大或是家庭成员多的家庭来说，实用性会稍差一些，导致不少消费者都摇摆不定。针对这一现状，大咖决定拉着公司新来的小实习生小崔，到各家4S店去体验一下这些热门小型SUV的乘坐空间到底如何，是否像我们所说的空间实用性差呢？下面就就来看看吧！
汽本田-缤智新车指导价：12.88-18.98万元
长宽高：**mm
轴距：mm
车型基本介绍
来自广汽本田的缤智，一直都是该细分领域中的标杆车型，目前月销平均销售上万辆，最热卖的是1.5L车型，顶配终端价格在13万出头，性价比很高。缤智的优点在于，乘坐空间在同级车型中不小，油耗表现出色（1.5L：7L/km；1.8L：8.0L/km），而缺点就在于隔音一般，安全配置略少。
乘坐空间体验
缤智全系车型并未配备电动座椅调节功能，不过有座椅高低调节，所以头部空间的余量比较灵活，一米七多的身高，头部余量为一拳一指，同时1.8L中高配车型标配全景天窗，所以打开天窗盖板的话头部余量会更大。
来到第二排空间，体验者背部靠紧椅背，头部余量有一拳，同时顶棚有“掏空”设计，比较人性化。此外，腿部空间是余量非常宽裕，只不过中部地台有少许隆起，后排中部储物格的凸出占据了一些位置，乘客坐在后排中间的体验会稍差一些。
东风本田-XR-V新车指导价：12.78-16.28万元
长宽高：**mm
轴距：mm
车型基本介绍
东风本田XR-V与广汽本田缤智是姊妹车型，同为该细分市场上的佼佼者，7个月累计的销量比缤智还要更胜一筹，主要原因在于XR-V的终端价格要比缤智便宜几千块，同时在车型造型上，XR-V的设计更为年轻、个性一些。
乘坐空间体验
从视觉效果上看，XR-V要比缤智小一些，实际上XR-V仅在车身长度上逊色于缤智24mm而已，轴距同为mm，那乘坐空间会是一样吗？确实，从实际的乘坐体验来看，XR-V与缤智的乘坐体验基本一致，所以如果你在XR-V与缤智两款SUV之间纠结的话，我建议你从审美与终端价钱才决定。
一汽丰田-奕泽IZOA新车指导价：14.98-17.58万元
长宽高：**mm
轴距：mm
车型基本介绍
本田的小型SUV已经在中国市场火了很久了，但丰田一直都按兵不动，直到今年六月份，丰田才引进C-HR和弈泽IZOA两款小型SUV，不过价钱就没那么实惠了。弈泽IZOA的外观设计，无疑是新车的最大亮点之一，个性范十足，但其溜背的造型，致使后车窗相当窄小，那么车内的实际乘坐空间到底如何呢？
乘坐空间体验
体验者将前排调整好后，前排头部空间有一拳余量，同时前排座椅两侧包裹性一般，而到了后排体验，头部空间有一拳余量，顶棚并没有明显的“掏空”设计，腿部空间仅有一拳两指的余量，同时中部地台的些许隆起，只能放一个脚板，整体的乘坐体验要比上面两款日系SUV弱势不少。在空间方面，无论是丰田C-HR还是弈泽IZOA都不是其十分注重的地方。
长安福特-翼搏新车指导价：7.98-15.58万元
长宽高：**mm
轴距：mm
车型基本介绍
福特翼搏是今天大咖所介绍的唯一一款非日系SUV，在销量方面确实比不上几款日系SUV，但它的优势之处是日系SUV的短板，诸如翼搏的底盘滤震好、隔音也不错，同时操控要比缤智/XR-V更上手一些，转向精准，手感较为细腻。此外，翼搏有1.5L/1.0T/2.0L三种动力选择，加上丰厚的现金优惠，也具备一定的性价比。
乘坐空间体验
虽然翼搏的轴距仅有mm，但是它的乘坐空间不比前几款日系SUV差，在前排的乘坐体验来看，头部足有一拳两指的余量，要比缤智和XR-V优秀，但全系车型并未配备全景天窗这一配置；而来到后排，头部余量一拳，顶棚有着明显的“掏空”设计，同时腿部空间也有两拳，空间够用了。此外，翼搏后排中部地台凸出明显，也不能完整放一只脚，同时后排的储物空间也少了一些。
大咖总结
其实
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