或许自从陈安宁成为福特中国区的总裁之后，福特旗下的林肯和福特车型都走上了高质价比的路线，力图重振福特在华的雄风；
之前车夫在文章中提到过目前林肯的“海陆空”SUV系列和林肯Z都算是低价高配的车型，因此也在二线豪华品牌中赢得一席之地；
而现在长安福特的车型也在这条路线上亦步亦趋，尤其最近上市的新款蒙迪欧，车夫此前甚至都用“卑微”来形容，可见有多“卷”！
但不得不说款蒙迪欧的这个策略是成功的，车夫有个远房表弟，本来想买个高配的朗逸或者低配的帕萨特的，这一下子直接就是新款蒙迪欧了，丝毫不带犹豫的！
但在他真正下订单之前，车夫还是提醒他最好还是去试乘试驾一番，有了真实的体验之后，再做最终的决定，因此这篇文章主要是他的试乘试驾体验，车夫代为转述——
新款蒙迪欧的外观嘛，自然不消多说，现在的中级轿车都开始走年轻化的路线，这样才能吸引90后的消费者，前脸的铠甲式进气格栅和倒钩状的大灯灯眉还是蛮凶的！
而且新款蒙迪欧的尾部也挺好看的，层次分明，贯穿式尾灯横贯左右，白色的块状灯组又前后呼应，下方还有一长条的镀铬饰条装饰，就是油箱盖的腰线有点不好看。
而进入车内，最吸引人的就是长条状的三联屏，将整个内饰的科技感拉满，而且这块中控屏使用起来还是挺灵敏的，而且支持语音控制功能，可以操控空调、天窗等；
并且新款蒙迪欧内饰的用料还挺好的，能摸到的地方都是软软的材质，颜色还是深浅搭配，比较耐看，而座椅的包裹性也很不错，还带有电动调节功能，使用很便利。
而更让表弟满意的是新款蒙迪欧的乘坐空间，当初想考虑低配的帕萨特就是看中B级车的空间，毕竟结婚后孩子就提上了日程，后面带着一家人出游的话会更舒适一些；
新款蒙迪欧则拥有mm的轴距，比帕萨特更长，即使前排调至最后，后排还有充裕的腿部空间，此外虽然后排地台略有隆起，但没有影响乘坐体验，三个人没问题。
后面表弟还试驾了一下，他觉得这套2.0T发动机加8AT变速箱的动力组合，不仅动力强劲，而且换挡也很平顺，提速时油门很跟脚，毕竟最大功率Ps，最大扭矩N·m；
至于底盘方面，整个悬架可以把路面的小起伏、小震动隔绝在外，感受到的震动并不明显，而转向则比较轻，稍微偏转一下，车就能迅速调整姿态，就是制动踏板有点难踩。
车夫点评：至于配置方面，新款蒙迪欧也很给力，中低配车型就上了智能驾驶辅助系统，进一步提高了整体的质价比，于是乎最终表弟还是没忍住诱惑下单了。
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