福特汽车自年成立以来，已经走过了多年的历程，最辉煌的时候旗下拥有阿斯顿·马丁、林肯、路虎、捷豹和沃尔沃等豪华品牌，而且实现了连续75年盈利。年4月，福特汽车进入中国，选择了与长安合资，长安福特就此诞生，并于年初正式投产。
回望几年前，长安福特的表现可是十分亮眼。年，长安福特就已完成从A0级到C级别轿车和SUV的完整产品布局，年长安福特全年销量同比增长14%，累积交出了95.7万辆，创造了在华销量历史新高，离“百万销量”的目标仅一步之遥。这也让长安福特在年定下了一个目标——年销过百万辆。
然而，尴尬的是，事与愿违，年长安福特的经营状况却是急转直下。公开数据显示，年长安福特销量降至82.98万辆，年更是仅销售37.78万辆，同比下滑54.3%。而进入年，长安福特的情况依然低迷，前4个月，长安福特的总销量为5.16万辆，虽说整个汽车行业都处于发展缓慢阶段，但对于一个老牌合资车企来说，还是显得有些难堪。
车叔曾经不止一次说过，最近两年长安福特不太好过，各个车型的销量都非常低迷，不管是其SUV产品线还是其轿车阵营，不仅无法和众多合资品牌一较长短，就连部分自主品牌的销量都没有追上，作为国际领先首屈一指的制造商福特，在中国糟糕的表现实在不忍直视，用全线溃败来形容毫不过分。
而就在近日，一则颇具深意的消息让车叔感到震惊，国家市场监管总局
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