伴随吉利、长安和长城相继跨越百万辆规模,自主三强格局在年基本成型。纵然达到百万辆以上的产销规模,但如果不打造核心竞争能力,也难逃被边缘化的风险。基于这一发展规律,自主三强加速转型,全力构筑多重竞争壁垒,推动“三足鼎立”之势更趋稳固。
面对百年未有之“大变局”,我国汽车产业格局也有望发生新的变化,无论是体量、座次、品相,亦或是勃兴、消亡……“十四五”开局之年,经济日报-中国经济网汽车频道特别推出系列报道,旨在从多个维度剖析和预判中国汽车产业正在和即将出现的新格局,今天推出系列报道第六篇:构筑多重竞争壁垒,自主三强格局更趋稳固。
“有些专家说看不懂吉利的战略,我觉得看不懂也不奇怪……如果大家都一目了然,那就不叫新模式”。近日,很多人的
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