中国市场的“毒打”有多厉害？看看前些年的长安福特就知道了。虽然历经磨砺后的长安福特有所回暖，但这显然不是福特该有的水准。至少，主力车型该新增的新增，该换代的换代，该换四缸的就换四缸......是吧？把产品力提起来后，国内消费者还是会“回心转意”的，毕竟是“百年福特”。日前，我们从相关渠道获悉了长安福特未来的新车规划，产品节奏基本上都在意料之中。
曝光的图片显示，从年四季度开始，长安福特将在未来8个月内投放5款新车。其中，11月将上市的EVOS最早与我们见面。到了年，长安福特将于一季度投放新一代蒙迪欧。二季度则会相继投放搭载四缸引擎的新款福克斯，以及中期改款探险者。四季度则轮到倍受期待的全新一代锐界上市发售。
EVOS
上市时间：年11月
EVOS基于FNV智能互联全网架构打造，主打跨界风格，全系标配2.0T引擎，目前官方已经公布该车预售价区间为22.78-26.08万元。
新车采用了福特全新的设计语言，熏黑的进气格栅十分大气，搭配狭长的LED大灯组，凸显出更加年轻运动的外观姿态。侧面线条十分流畅，呈现出典型的轿跑SUV设计风格。尾部使用了贯穿式的LED尾灯组，回旋式设计更显时尚气息，车顶最后还加了一个小扰流板。尺寸方面，新车长宽高为//mm，轴距mm。
进入车内，第一眼看的不是那块超长带鱼屏幕，而是一圈红色的线条，让整个内饰律动了起来。内饰采用了12.3英寸+27英寸4K三联屏，中控屏与副驾娱乐屏采用一体式交互界面，内置了SYNC+2.0智行互联系统，同时具备快速可靠的整车全域OTA升级能力，这让车内的科技感完全不输新势力纯电车型。
动力部分，新车全系搭载2.0T引擎，最大功率kW，最大扭矩Nm。传动匹配8AT自动变速箱。根据我们的体验，这套动力系统匹配已经非常成熟了，可以很好的兼顾性能和油耗，特别是平顺性方面，更是满足日常出行需求。
总的来说，EVOS是B级车市场的“异类”。相似风格的恐怕只有雪铁龙凡尔赛，但凡尔赛定位明显更低。在汽车消费群体年轻化的趋势下，EVOS很可能成为福特的一枚“奇”子。
新一代蒙迪欧
预计上市时间：年一季度
此前一直有传言，EVOS是蒙迪欧的继任车型。但最近海外媒体曝光了新一代蒙迪欧的路试谍照，也不能说它跟EVOS完全没关系。毕竟，EVOS这套全新的设计语言反响很不错，完全可以作为福特新一代设计的“样板”。
（新一代蒙迪欧假想图）
从谍照上看，新一代蒙迪欧已经采用了与EVOS相似的设计语言，其中前脸采用了八边形进气格栅，内部为点阵式设计，配合两侧造型犀利的前大灯组，也让新车的前脸辨识度有了明显提升。
侧面依旧维持蒙迪欧的三厢结构，不过福特新一代的设计需要体现一定的运动化风格。所以，可以看到新一代蒙迪欧的车顶带有一定的轿跑倾向，B柱往后的线条一直延伸到车尾，过渡平滑流畅，看起来的确不油腻。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，不过中间采用了分段式点亮。此外，尾灯组内部的设计与MustangMach-E的尾灯很像，进一步拉伸了尾部横向视觉宽度。
动力部分，新一代蒙迪欧预计会与EVOS共享动力总成，包括搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，传动部分匹配8AT自动变速箱。
新款福克斯
预计上市时间：年第二季度
很多人说：现款福克斯哪儿都好，唯独就是搭载了三缸引擎。实际上，现款福克斯上那台1.5T三缸引擎，绝对动力不差，动力比前代车型要好，平顺程度也好过大部分人对于三缸抖动的认知。不过，说得再好，销量不行那就证明国内消费者不认。况且，以现款福克斯的底盘质素，理应配上一部动力更强的四缸引擎。
（海外款福克斯）
之前已经曝光了国产新福克斯的动力信息，全系都是四缸引擎，提供1.6L和1.6T两种动力可选。预计各位期待的1.6T车型，传动系统依旧是8AT自动变速箱。
（海外款福克斯）
至于外观部分，此前海外已经发布了新款福克斯，基本上延续了现款车型的设计风格，线条部分会更加犀利，整车的立体感比现款更强。预计明年国产的新福克斯大体上会延续海外车型的设计，但大概率会提供两套前脸可选。
（海外款福克斯）
鹏友说：
目前，关于中期改款探险者以及新一代锐界的车型信息尚未曝光，我们将继续
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