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长安福特新车规划蒙迪欧换代,福克斯喜提

来源:长安福特 时间:2024/6/3

中国市场的“毒打”有多厉害?看看前些年的长安福特就知道了。虽然历经磨砺后的长安福特有所回暖,但这显然不是福特该有的水准。至少,主力车型该新增的新增,该换代的换代,该换四缸的就换四缸......是吧?把产品力提起来后,国内消费者还是会“回心转意”的,毕竟是“百年福特”。日前,我们从相关渠道获悉了长安福特未来的新车规划,产品节奏基本上都在意料之中。

曝光的图片显示,从年四季度开始,长安福特将在未来8个月内投放5款新车。其中,11月将上市的EVOS最早与我们见面。到了年,长安福特将于一季度投放新一代蒙迪欧。二季度则会相继投放搭载四缸引擎的新款福克斯,以及中期改款探险者。四季度则轮到倍受期待的全新一代锐界上市发售。

EVOS

上市时间:年11月

EVOS基于FNV智能互联全网架构打造,主打跨界风格,全系标配2.0T引擎,目前官方已经公布该车预售价区间为22.78-26.08万元。

新车采用了福特全新的设计语言,熏黑的进气格栅十分大气,搭配狭长的LED大灯组,凸显出更加年轻运动的外观姿态。侧面线条十分流畅,呈现出典型的轿跑SUV设计风格。尾部使用了贯穿式的LED尾灯组,回旋式设计更显时尚气息,车顶最后还加了一个小扰流板。尺寸方面,新车长宽高为//mm,轴距mm。

进入车内,第一眼看的不是那块超长带鱼屏幕,而是一圈红色的线条,让整个内饰律动了起来。内饰采用了12.3英寸+27英寸4K三联屏,中控屏与副驾娱乐屏采用一体式交互界面,内置了SYNC+2.0智行互联系统,同时具备快速可靠的整车全域OTA升级能力,这让车内的科技感完全不输新势力纯电车型。

动力部分,新车全系搭载2.0T引擎,最大功率kW,最大扭矩Nm。传动匹配8AT自动变速箱。根据我们的体验,这套动力系统匹配已经非常成熟了,可以很好的兼顾性能和油耗,特别是平顺性方面,更是满足日常出行需求。

总的来说,EVOS是B级车市场的“异类”。相似风格的恐怕只有雪铁龙凡尔赛,但凡尔赛定位明显更低。在汽车消费群体年轻化的趋势下,EVOS很可能成为福特的一枚“奇”子。

新一代蒙迪欧

预计上市时间:年一季度

此前一直有传言,EVOS是蒙迪欧的继任车型。但最近海外媒体曝光了新一代蒙迪欧的路试谍照,也不能说它跟EVOS完全没关系。毕竟,EVOS这套全新的设计语言反响很不错,完全可以作为福特新一代设计的“样板”。

(新一代蒙迪欧假想图)

从谍照上看,新一代蒙迪欧已经采用了与EVOS相似的设计语言,其中前脸采用了八边形进气格栅,内部为点阵式设计,配合两侧造型犀利的前大灯组,也让新车的前脸辨识度有了明显提升。

侧面依旧维持蒙迪欧的三厢结构,不过福特新一代的设计需要体现一定的运动化风格。所以,可以看到新一代蒙迪欧的车顶带有一定的轿跑倾向,B柱往后的线条一直延伸到车尾,过渡平滑流畅,看起来的确不油腻。

车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯组,不过中间采用了分段式点亮。此外,尾灯组内部的设计与MustangMach-E的尾灯很像,进一步拉伸了尾部横向视觉宽度。

动力部分,新一代蒙迪欧预计会与EVOS共享动力总成,包括搭载2.0T四缸涡轮增压引擎,传动部分匹配8AT自动变速箱。

新款福克斯

预计上市时间:年第二季度

很多人说:现款福克斯哪儿都好,唯独就是搭载了三缸引擎。实际上,现款福克斯上那台1.5T三缸引擎,绝对动力不差,动力比前代车型要好,平顺程度也好过大部分人对于三缸抖动的认知。不过,说得再好,销量不行那就证明国内消费者不认。况且,以现款福克斯的底盘质素,理应配上一部动力更强的四缸引擎。

(海外款福克斯)

之前已经曝光了国产新福克斯的动力信息,全系都是四缸引擎,提供1.6L和1.6T两种动力可选。预计各位期待的1.6T车型,传动系统依旧是8AT自动变速箱。

(海外款福克斯)

至于外观部分,此前海外已经发布了新款福克斯,基本上延续了现款车型的设计风格,线条部分会更加犀利,整车的立体感比现款更强。预计明年国产的新福克斯大体上会延续海外车型的设计,但大概率会提供两套前脸可选。

(海外款福克斯)

鹏友说:

目前,关于中期改款探险者以及新一代锐界的车型信息尚未曝光,我们将继续

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