根据天天拍车日前发布的《11月个人卖车大数据报告》显示，今年11月二手车销量排名前10的车型依次为福克斯、凯越、科鲁兹、桑塔纳志俊、POLO、朗逸、五菱之光、英朗、赛欧和君威。上汽通用占据了一半的份额，上汽大众有三个席位，长安福特和上汽通用五菱各占其一。而从品牌角度来看，大众、别克、雪佛兰、福特和丰田位居11月销量前五。
报告还显示，今年11月，3年以下车龄出售的二手车占比为21%；3-5年车龄二手车占比为19%；5-7年车龄占比为17%；7-10年车龄和10年以上车龄二手车占比分别为25%和18%。从车龄分布来看，各区间分布较为平均。7-10年车龄和3年以下车龄出售的二手车相对较多；前者可能会面临大修，车主在此时间段抛售也属明智之举，当然，价格也会被压得很低；后者则是喜新厌旧的心理作祟，也不排除车主换更高级别车型或对于原车型品牌、质量上的厌恶。在此情况下，福克斯、凯越、科鲁兹这三款美系车占据前三也不是个“好排名”。唯一能证实的一点就是，销量排名前十至少说明了这些车型在市场上的口碑不错，能迅速脱手。
在二手车里程统计方面，数据显示，5万-10万公里的二手车最多，占比为36%；10万-20万公里的二手车占比为31%。卖车车主中“80后”车主为主力，占比为42%；同时，男性车主以占比63%占绝对优势。
11月二手车市场上卖得好的“国四”、“国五”车型前十依次为科鲁兹、英朗、哈弗H6、福克斯、朗动、朗逸、五菱宏光、GL8、轩逸和POLO。据统计，“国四”、“国五”排放标准的二手车，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上，甚至更多。其中，国产车在东部和中部区域的溢价高；德系品牌的跨区域溢价优势区域主要在北部区域；美系品牌“国四”、“国五”二手车在江苏、山东、广东的城市更受欢迎；日系品牌的“国四”“国五”二手车在广东、广西和四川的中小城市价格更优。
从《11月个人卖车大数据报告》可以得出结论，如果想买辆过渡期使用的车型，3-5年内肯定会换车的话，福克斯、凯越、科鲁兹、桑塔纳志俊、POLO、朗逸、五菱之光、英朗、赛欧、君威这些车可以考虑入手，届时可以迅速脱手，价格也不会跌得很过分。如果近期就有购车计划的话，我建议选择国五车型，因为让利够多。如果刚学出驾照，有沪牌额度，想买辆旧车练练手的话，上海消费者可以选择退沪籍的国三车型，根本要不了什么钱，个人建议最好选辆美系或德系的B级车，蒙迪欧、帕萨特最好。至于那些想要卖车的车主，还是去各大平台转转吧，哪里出价高就卖去哪里。将要实行的国六排放标准，对于上海来说并没有什么太大的影响。
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