车路协同系统作为提升通行效率，保证交通安全的智慧科技，能够实现车车、车路动态实时信息交互，进而形成更安全、高效和环保的道路交通环境。正因为此，众多车企和科研机构纷纷进军这一领域，抢占技术制高点。
今年9月，长安福特智能战略车型EVOS开启预售，预售价22.78万元至26.08万元。这款SUV除了拥有超过2.9米轴距的大空间，全系2.0T的超强动力外，还搭载了业内首发量产的车路协同系统。10月17日，封面新闻记者到国内首个规模化落地V2X商用场景的城市长沙，试驾了这款车型。
初次见到福特EVOS，很多人都会产生一种“这是一辆电动车吧”的错觉，因为相比过往的燃油车型，它在造型上显得十分前卫科技，而且拥有超越绝大多数车型尺寸的巨幅中控屏，再加上“EV”开头的名称，也难怪大家会弄错。
不仅外观前卫，它在一些细节上的巧思也很有创意，当你携带钥匙走向它时，除了日行灯会逐渐点亮外，进气格栅上的“鳞片”也会上下翻动，如同卧龙苏醒。
坐进车内，几乎贯穿整个仪表台的4K巨幅屏幕，尺寸长达1.1米，而且可以主副驾分屏操作，协同合作，增加行车安全，还可实现主副驾独立声道，导航和娱乐互不打扰。
作为一款车长近5米，轴距长达mm的“大块头”，福特EVOS的乘坐空间十分宽敞，1.8米的男士都能轻松翘起二郎腿。但当你深踩油门踏板时，福特熟悉的“随叫随到，指哪打哪”的驾驶感立马回来，其采用2.0T+8AT的动力组合，百公里加速仅为6.6秒。
在长沙的部分路段，我们体验了福特EVOS上的车路协同系统带来的便捷。这套系统能够和城市的交通信号灯进行交互，从而将下个路口信号灯“变灯”的时间投射到车内仪表屏上，这样，我们就可以进行预判并控制车辆速度，以实现“一路绿灯”的理想交通通行效率。
封面新闻记者刘念
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