元旦将至，年即将翻篇，各大车企的年度目标完成地怎么样了呢？前十一个月的销量成绩已经出炉，能否完成目标基本已成定数，今天就来盘点一下年销量排名前十的车企在今年能不能实现年初吹过的牛逼。
1.上汽大众
年度目标：未公布
前11月累计销量：.7万辆
上汽大众年的年度销量为辆，成为了国内唯一一家年度销量超过万的车企，并蝉联了年的乘用车市场销量冠军。在今年年初，上汽大众并没有公布销量目标，而上汽大众凭借A级车月销冠常客朗逸、热度不减的SUV车型新途观L和途昂及其旗下斯柯达品牌全面发力，前11月销量轻松接近万，11月当月销量22.3万辆，超过去年并不是问题，具体数字即将见分晓。
2.上汽通用
年度目标：万辆
前11月累计销量：.3万辆
上汽通用目标基本与去年（万辆）目标一致，而十月份别克5辆新车同时发布且带来了全新6座MPVGL6和旅行车阅朗，想必是要在年底发力完成年初目标，以11月19万的销量表现来看，购车潮更汹涌的12月份销量超过21.7万辆也是大概率事件。
3.一汽大众
年度目标：.5万辆
前11月累计销量：万辆
一汽大众11月当月销量辆，月均超过15万辆的销量表现完成年度目标已是板上钉钉，迈腾和宝来两款车型都是在各自级别极具竞争力的车型，月销量均过万，而明年一汽大众还将杀入SUV市场，明年一汽的销量将更为可观，新的销量增长点出现后超过兄弟企业上汽大众也并不是没有可能。
4.上汽通用五菱
年度目标：万辆
前11月累计销量：.37万辆
今年上汽通用五菱在乘联会的前11月累计销量为.4万辆，该年度目标的数据为上汽通用五菱（五菱+宝骏双品牌）目标，累计销量已达.37万辆，其中宝骏占了88万辆，两大神车五菱宏光和宝骏做出了很大的贡献，而在年上通五菱（五菱+宝骏）实现了万的销量，超额完成年度任务（万），而就现在来看最后一个月完成剩下的17%的确拥有难度，与去年持平基本不成问题。
5.长安汽车
年度目标：未公布
前11月累计销量：94.4万辆
今年长安集团定的总目标为万辆，并没有给出长安品牌乘用车具体的目标，去年长安乘用车销量达到了.4万辆，显然今年要达到去年的高度难度较大，产品力及更新迭代都不及吉利和长城，而救星B级车长安睿骋CC来得似乎又晚了一些，以11月长安汽车15万左右的销量来看，预计今年长安品牌乘用车销量在万左右，集团总目标的实现也较为困难。
6.北京现代
年度目标：万辆
前11月累计销量：70.6万辆
北京现代应该是今年最打脸的车企了，前11月仅完成了年初目标的56.5%。当然，政治因素是一方面，而其实北京现代如今的新途胜、新名图和领动朗动车型都在一众自主品牌的围剿下纷纷失宠，尽管下半年销量破了万辆大关，对完成目标并没有太大的作用，而在年北京现代卖出了万辆，和今年形成了一大反差，而北京现代也将目标下调至了80万辆，也不得不是北京现代是识时务者为俊杰，新IX35上市继续发力完成80万目标并不是难事。
7.东风日产
年度目标：万辆
前11月累计销量：98.7万辆
东风日产的销量根据乘联会的统计已经提前完成年度任务了，而疆哥发现另一份数据更具参考性，即累计销量98.7万量，且在11月创下了单月最佳销量达辆，主力车型轩逸和天籁表现极其出色，合力砍下单月超五万的销量，东风日产在最后一月完成年度目标几乎已成定局。
8.长城汽车
年度目标：万辆
前11月累计销量：94.46万辆
长城汽车官方公布的前11月销量为94.46万辆，仅完成了75.6%，而去年销量为万辆，以哈弗SUV热销的态势超过去年轻而易举，要想完成万的年度目标难度较大，主要原因还是H7、H9的销量表现并不出色，哈弗更加专注15万以下级别的H6和H2占据了销量的主导角色，长城此时表示压力山大，但再开一个“百万盛典”并没有什么问题。
9.长安福特
年度目标：万辆
前11月累计销量：70.9万辆
长安福特今年前11月的年目标完成度为7成，单月30万的销量可以说没有任何可能，福特同样存在和长安乘用车相同的问题，福克斯、蒙迪欧和锐界等车型竞争力不够明显，这都是长安集团今年体现出来的通病，包括长安马自达的年度目标也基本无缘完成（前10月仅完成了52%），这也能看出长安集团对市场战略定位和预判都失准了。
10.吉利汽车
年度目标：万辆
前11月累计销量：万辆
今年吉利汽车可以说是自主品牌中最顺风顺水的一家了，在前十大车企中增速最快，吉利远景系列和帝豪系列依然是销量担当，单月合砍10万+的销量成绩，并随着领克品牌的加入，12月吉利的销量极为可观，破万大关的可能性极大，毫无疑问年自主品牌的最大赢家正是吉利汽车。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/5118.html
