东安发动机原是一家军工企业的发动机厂，主要生产航空发动机。后来在政策的引导下，开始生产民用车发动机，主要是D系列。那个时候国产车基础薄弱，很难生产高档车。
这或许可以解释，为什么东安动力的发动机，从火爆到被众多国产品牌抛弃。目前，长安汽车，福田汽车，东风股份，长安飞越，丽力汽车等仍在使用东安动力发动机产品，其中大部分为厢式货车，轻型卡车等商用车。
与此同时，日本也出现了许多结构简单、成本低廉的小型货车。因此，国内很多企业开始在日本微型面包车的基础上试制自己的微型面包车。这款1.2T三缸发动机由东安动力自主研发。
年成功点火，采用涡轮增压技术，双VVT技术，NVH优化设计，单级紧耦合三元催化设计，偏置曲柄机构，轻量测活塞连杆、低弹性气门弹簧、超薄低张力活塞环等技术，额定功率85kW，最大扭矩Nm。
参数一般，实际性能不是很好，噪音和震动都比较大，最大热效率未知，理想的汽车用作增程器。在电动机的配合下，再加上多项隔音减震措施，冬季频繁启动可以明显感受到较大的噪音和震动。
如果真的用这台发动机直接驾驶车辆，乘坐质量可以碾压。从此，沉阳的航天三菱和哈尔滨的东安三菱开创了“国产汽车护士”的时代。目前，东安发动机主要有两种类型。一是三菱的4G系列。
在年代和年代，东安发动机面包车车型的明星发动机，仍然有很多低端汽车在使用。发动机很耐用，但油耗有点高。制造商使用过多的专用设备进行加工，成本低
这台发动机虽然在当时还不是最先进的，但各方面的性能都非常均衡，尤其是稳定性非常好。大logo在那个年代还是一个很好的卖点，被比亚迪、华晨、东南汽车、江淮、江铃、众泰等数十款车型采用。
如今，几乎所有的国产车都有自己的发动机，并实现了自给自足，因此东安三菱的销量逐渐下滑。现在东安已经成为长安集团的子公司，主要为长安加工部分发动机。长安的很多车都是东安生产的。
东安还生产一些适用于各种主流车型的发动机。这些发动机不提供给制造商，而是在汽车维修市场上作为新机器进行更换。发动机绝对不是名牌，但现在的东安发动机技术确实有点落后。
综上所述：没有一个竞争力太强，难免会被很多自主品牌抛弃。以上内容是小编个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞
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