新一代蒙迪欧已于3月18日开启预售，共推出五款车型，分为入门级的白驹版，风驰版和绝尘版的中配和中高配版，顶配ST-line版。预售价格15.98万-21.98万。
福特，有着百年发展历史的汽车品牌，很早就进入了中国。而蒙迪欧一直是福特产品阵营里坚定的主角。年诞生的第1代蒙迪欧是福特品牌首款定位全球车的车型。
蒙迪欧拉丁文是“世界”的意思，无论在国内还是全球都闻名遐迩，都有较深的历史沉淀和较强的品牌影响力。
年的第2代蒙迪欧设计干练运动偏欧化，年中期改款引入国内。年推出的第3代蒙迪欧于年引入国内，取名蒙迪欧致胜。年有着阿斯顿小马丁称号的第4代蒙迪欧年在国内上市，凭着出众的造型和动力畅销九年不衰。
年长安福特同时推出福特锐际、锐界、探险者三款SUV闪耀一时。近两年由于各种原因，长安福特曾一度陷入沉寂。年是长安福特觉醒元年，前有21年福特EVOS上市、后者四缸福克斯、改款探险者将陆续登场，新一代的蒙迪欧更是以“更福特更中国”的设计制造理念，带领福特品牌的回归。新一代的蒙迪欧是福特中国设计团队话语自主权最大的一款车型。
不得不说蒙迪欧振兴品牌的举措大胆，不遗余力，诚意十足。在同级合资车型中新车从内到外的竞争力都优势明显。
运动基因势能美学
与之前偏商务的风范儿不同。新一代蒙迪欧走了时尚年轻化的路线，设计上采用了动态势能语言。“卧龙苏醒”的迎宾感应是新车的一大特色。当你解锁或拿着车钥匙靠近车的时候。贯穿式的LED行车灯会从中间向两边依次点亮。3D参数化的前格栅如同巨龙身上的鳞甲呼吸起伏，一闪一闪。隐藏式的门把手会自动弹出，车内的氛围灯和大屏也会点亮，带给你满满的尊贵仪式感。
新车双色车身，大溜背小翘臀的轿跑设计灵动优雅，19英寸的铝合金大轮毂气场强大。车尾融入了几分跨界车的格调。野马三柱式LED尾灯体现运动DNA的执念。尾箱盖上方的福特Logo更兼具后备箱开启按钮功能。
在顶配车型ST-line上新一代的蒙迪欧更加入了极具运动化的元素，红色刹车卡钳、定向设计空气动力学轮毂，独有的下包围镶嵌的飞翼造型设计都让整车的气质激扬炫目。
新一代蒙迪欧长宽高分别为//mm，轴距为mm，车身尺寸超出同级所有合资车型，其超长轴距所营造的车内空间也十分契合中国消费者喜欢大空间的心理需求。
1.1米巨屏豪华智慧
不同于以往合资车车机功能的落后保守。新一代的蒙迪欧来了个翻天覆地的变化，其科技智能的前沿高端完全不输于当代的新势力电动车。
1.1米长的巨幅屏幕豪华大气，如同影院观感。这块巨屏由12.3英寸英寸液晶仪表+27英寸中控屏和副驾大屏构成。值得一提的是，巨幅屏慕还支持分屏操作，坐在副驾驶座上的乘客可以独享个人观影，听音乐，这样的网络视听资源完全是新能源汽车身上的东西给搬到了燃油版车型上，如之前在极狐和林肯驾舱内有见到过这类设计，造车新势力看了有没有黯然落泪。多层折线的应用使中控台看起来富有立体层次感。
智能方面的体验新一代的蒙迪欧也达到了前所未有的高度，新车内置了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，常用APP都有齐备，具有FACEID面部识别，手势控制、多点触控、AI语音识别等多种交互方式。新车内饰不仅看起来有着前卫科技的设计美感，也满溢着B级车的豪华感。
驾辅安全同级领先
在智辅驾驶上新一代的蒙迪欧也是高阶。电车级FNV智能互联全网架构带来L2+级智慧驾驶，业内首发V2I车路协同。整车多模块OTA升级，百兆以太网通讯架构让数据传输速度是传统汽车的倍，这些统统在新蒙迪欧上原样呈现。
新一代的蒙迪欧拥有同级最完备主动安全功能，ACC自适应巡航，车道偏离预警，车道保持系统，碰撞预警等常规配置都不在话下。Mpa超高强度钢结构车身极大地保障了驾乘人员的安全。美系车的车身刚度，安全架构一向为人津津乐道，有顾客亲身体验在调高速路上车失事连滚翻，到最后爬出来安然无恙。新车还拥有3年十万公里的质保。
15万级动力天花板
在动力总成上，新一代的蒙迪欧开山辟斧，全系搭载2.0T的涡轮增压高功率发动机加爱信8AT的变速箱。最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米。零百加速可以在6秒级。最高车速km/h，这在15.98万起步价的合资车里可以说绝无仅有，给到了最大的诚意。而在同级合资车里，一般变速箱多采用的是CVT或者双离合变速箱，成本上会低很多。
机械素质和驾驶乐趣是福特向来的拿手好戏和传统优势。新一代的蒙迪欧底盘以舒适性为基调，保留了福特一直所坚持的运动属性，舒适性操控性两者兼具且达到了一种微妙的平衡，体现出百年车企不俗的底盘调校功力。机械素质安全可靠，既能照顾到搭载家人出行的乘坐平稳安全。随叫随到的凶猛动力又能让个人的驾驭激情得以尽情释放。
五大超能力压同级
超高颜值、超长轴距，超大屏幕，超强动力，超低价格，新一代的蒙迪欧以五超优势绝对性地压倒了同级竞争对手。
价格上来看以大众迈腾为例，目前入门版车型指导价18.69万元，加上终端优惠落地价也要在20万元左右。凯美瑞、雅阁、帕萨特之辈亦是如此，想买到一个动力、配置过得去的版本，落地价均要到20多万元。而同级选手顶配版都上到30万去了，全套功夫出众的新一代蒙迪欧顶配21.98万元即可拿下。
其实老款的蒙迪欧19.28万-22.68万元的厂商指导价消费者并怨言，但新一代蒙迪欧为了形成绝对的打压之势选择了剑走偏锋。将起步价定在了15.98万元，和同级合资选手相差4万左右。且各方面都占优势。
从智能化的程度看，蒙迪欧和帕萨特完全不是一个时代的产物，在配置上与凯美瑞相比也要领先两个时代，甚至比大多数自主品牌都还要激进一点。就算拿空间标杆车型本田雅阁来对比，两者mm对mm的车长，mm对mm的轴距，显然新一代蒙迪欧也占据上风。
在各项利器的加持下新一代蒙迪欧爆发出了强大的销量威力。新一代的蒙迪欧于3月18日开启预售，10天以来仅在笔者所到访的重庆安福4S店内，现在订单就已达到了以上。
写在最后：
福特在全球的汽车品牌中有着举足轻重的地位。长安福特作为美系车的代表也是国内汽车市场不可或缺的一个部分。希望新一代蒙迪欧的诞生能够力换狂澜，为福特品牌的重生注入强大的能量和活力。
相信如笔者一样拥有福特情怀，折服于它优秀的核心素质的车友还是不少，让大家一起期待长安福特的再次崛起！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/2377.html
