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福特EVOS是福特品牌在华遇到大滑坡以后商场热度最高的一款车型之一，继锐际等车型以后，福特真实意义上重启本人品牌形势和改革产物的EVOS带着崭新的观念到达了商场。崭新的跨界格调外型和内饰超1米的大连屏都推翻了花费者关于福特品牌的固有认知，上市后，EVOS商场评估赶快提高，险些成为了一辆人人夸的好产物，不论是外型仍是动力以及互联交互，EVOS都制造了福特近来几年罕有的好评记录。然则关于福特而言，EVOS优良的商场反响却没有带来福特本性性的变换，由于从销量上看，EVOS仍旧是一款失利的做品。
据悉，客岁11月尾，EVOS的销量仅为辆，假使后期数据有待查问和考订，但从商场反响来看，EVOS成为了近来两年福特品牌最喝采不叫座的产物。崭新外型和设置为EVOS带来的是崭新的产物形势，但福特品牌却很难再重返极峰，希奇是关于长安福特系列车型而言希奇如许。不过，与EVOS采纳了类似打算说话的崭新蒙迪欧将在年上市，做为一款有商场根基的车型，崭新蒙迪欧会步EVOS后尘吗？做为一款典范合伙中型轿车，初期的蒙迪欧有着典范的马丁脸打算，颜值那是相当高的，商场销量也相当不错，极峰时代，蒙迪欧的月销量高达近1.5万辆，尽管长安福特品牌陷入谷底，旗下产物的换代也放慢，蒙迪欧也慢慢掉队，年后，蒙迪欧也精神萎顿，销量常保持在月均数百辆、一两千辆的销量程度上，相较量于日系三大中级车和人民帕萨绝顶销量长虹的车型，蒙迪欧也沉溺的让人很可惜。崭新蒙迪欧表态以来，又重燃了部份花费者关于蒙迪欧和福特的热忱，做为一款有人民根基的产物，蒙迪欧比拟EVOS有着更大着名度，自表态以来，崭新蒙迪欧同样保持着很高的热度，关于其崭新外型，尽管褒贬不一但完全评估向好，同时其内饰也采纳了超长屏幕打算，科技感提高显然。比拟起现金车型的1.5T+6AT动力总成，崭新蒙迪欧还采纳了进级的2.0T涡轮增压鼓动机+8AT变速箱组合，最大功率抵达了马力，其悬架为前麦弗逊式自力悬架+后多连杆式自力悬架。就三大件而言，崭新蒙迪欧确实很有吸引力，就如EVOS同样，是一款值得期望的崭新车型。从品牌和商场的反响来看，崭新进级的蒙迪欧也并不象征着可以“稳定降落”，关于这款“断档”的车型而言，重启商场信念须要的不单仅是非凡产物力，还须要福特品牌的进级和一个俊丽的代价。关于品牌而言，短光阴福特很难重归顶级和极峰了，那末众人就只可期望崭新蒙迪欧给出一个让人无奈推辞的代价了。参考EVOS19.98-25.98万元，蒙迪欧也许率也会在这个代价区间，不过参考暂时合伙品牌中级车的代价曾经降幅到15万起步的现况来看，崭新蒙迪欧是否能经过标配2.0T完结产物力越级阻滞，尚有待调查。往期典范回想
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