趋势把握准确、产品迭代速度加快，长安福特的重新崛起，意外又合理。年对于长安福特来说是稳守反击的一年。虽然市场惊讶于长安福特的脱胎换骨，产品快打快出、营销声浪高涨，但对于长安福特来说，年或许才是主力反攻的“主乐章”。
文/《汽车人》张敏
站在年尾的时候，谁也没想到长安福特能在年发起绝地反击。
年部分时间里，消费市场交替陷入停滞与迷茫，直到7月份以后才逐步恢复常态。但长安福特增长率惊人，过去的11月，长安福特零售销量辆，同比增长近30%，一洗近3年的颓势。其中，探险者斩获35万元以上区间合资中大型SUV销冠，福克斯销量实现同比环比双增长。
市场观察认为，长安福特反击的底气主要来自于SUV，其SUV家族1-11月实现同比增长近70%。
其中，锐际和探险者表现亮眼，但长安福特的业绩“反推”不依赖某个具体的车型，整个SUV家族都焕发了新的活力。传统上，SUV这个大品类更多凸显多用途和空间优势，长安福特则反其道行之，将操控和运动性能演绎得淋漓尽致。而此前，这是轿车的优势区域。
但这只是表象。实际上，长安福特在SUV产品上的成功之道，在于将性能与家用需求做了“再平衡”。看似重心倾向于“运动”，实则同时强化了安全、智能，赢得了年轻一代消费者的欢心。在20万元以内的区间内，消费趋向由单纯强调经济性、通勤需求，向个性、复合型需求转变。这是Z时代消费者进入市场后引领的风潮，长安福特准确预料，并用产品实现了客户诉求。
趋势把握准确、产品迭代速度加快，长安福特的重新崛起，意外又合理。
产品力的三大主线
去年年底，锐际上市，全系2.0T+8AT，低配版动力系统也没有减配，直线加速仍是7.5秒。
按照长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩的话说：“定价拿出足够的诚意。”锐际是市面上惟一带入20万元区间的合资四驱SUV（今年又陆续推出两驱版），与同级1.5T两驱的竞品成交价格相当。锐际的铝合金悬架、高强度笼式车身、超高强度马氏体钢的使用，以及智能分离式四驱、SYNC+车机系统，让锐际的产品力高出同级竞品一头。在中级SUV的红海中，后生可畏的锐际硬是杀出一条血路。
锐际上市吹响了长安福特复苏的号角。
作为同级惟一全系采用纵置后驱的旗舰车型，探险者将全系高配价格压到40万元以内，竞争对手的压力可想而知。
和国外同款产品国内减配这种被消费者诟病的做法相反，长安福特采取增配策略。更符合中国审美的前脸设计、软装内饰、大屏，还有更符合中国消费者使用习惯的SYNC+智行信息娱乐系统，只有中国消费者得以近水楼台。
长安福特的做法，为合资产品导入方式，立下新标杆。
锐界也同样在今年焕新，长安福特SUV家族今年全面完成更新换代，不仅其迭代速度大大加快，还更注重产品的独特性。每一款产品（不限于SUV）几乎都有人无我有、人有我升级的智能科技、动力、安全配置，长安福特牢牢抓住这三个消费者
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