作为在美国市场，仅次于特斯拉的第二大电动汽车制造商，福特汽车已制定了年电动车销量达到50%的战略目标。在中国市场，福特也正在加速推进电气化转型。
8月1日，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布正式接手福特电马在中国市场的运营业务。同时，还将为现有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台，来提升整车系统的响应速度和智能化水平。
由于此前福特电马在中国市场一直采取的是直营模式，并拥有专属销售网络。此次被长安福特“收编”后，福特电马不仅能够实现产供销一体化的新局面，长安福特也将借此打开新能源战略的新格局。
合作有望实现“1+1＞2”效果
其实，从不久前大众集团宣布与小鹏汽车进行深度绑定就能看出，目前合资品牌对于中国新能源的技术能力已经有了全新的认识，并且已经明确认识到，只有将合作双方的核心竞争力有效地结合到一起，才能形成协同效应，更好地打造出符合中国用户需求的产品。
而此次福特电马加入长安福特产品阵营，就可被看做是电马与长安福特形成协同效应的最佳体现。
首次从销售渠道上看，长安福特将在全国余家经销商网络体系中，分阶段对经销商进行福特电马销售的授权，让经销商做好设施及人才的准备，分批有步骤、有节奏的加入电马销售领域。目前，首批福特电马授权经销商规模近家，后续会陆续扩展和增加。
对福特电马来说，除了能够借势长安福特现有渠道优势，提升销售服务网络，还能够借助长安福特进行因地制宜的本土化改善，为用户提供更好、更便捷的电动车售前与售后服务。
而对于长安福特来说，福特电马的加入不仅让产品谱系更加完善，新能源布局也将进一步加速，将为用户提供从个性化燃油产品到大马力混动，到纯电车型的多样化出行方案。
此外在经销商层面，可以同时运营福特与电马两个产品线品牌，让销售产品线更为丰富，也将拓展长安福特的目标人群，吸引更多年轻用户的
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