若干年前，提起合资B级轿车市场的强势车型，除了日系三剑客、德系双雄外，大多数人都还会想起部分美系产品，比如别克的君威、福特的蒙迪欧。尤其是当年换代后的蒙迪欧，在更换上“马丁脸”之后，销量更是一飞冲天，加上当时主打年轻、运动的B级轿车本就不多，所以蒙迪欧的出现几乎可以称为“一枝独秀”。
然而随着市场的变化，日系品牌开始愈发强势，就连德系双雄也只能屈居第二。因此，本就有限的市场份额被日、德系瓜分得更为明显，而美、韩、法系车的生存空间自然就越来越小。但是，尽管如此，各大品牌也都仍未放弃，依然坚持于着努力，试图夺回市场。就比如近期曝光度略高的福特换代蒙迪欧。
关于换代蒙迪欧的车型消息，相信大家多少都有所了解，这里就不过多赘述了。目前已知的信是，换代蒙迪欧将会在即将到来的3月18日正式开启预售。这样一来，正式上市自然也就更近了。而预售价，在一定程度上基本上可以参考为指导价，因为二者通常差距不大。所以，今天简单聊聊，如果长安福特希望换代蒙迪欧能重回当年的话，换代蒙迪欧这步棋应该怎么走？
首先从产品方面简析，换代蒙迪欧的产品力并不弱，在硬件层面上换代蒙迪欧将搭载一台2.0T发动机匹配8AT变速箱。首先在排量和变速箱上，它在同级已经是上游水准。而账面数据，换代蒙迪欧最大马力匹，也属于妥妥的高水准。不过，美系车动力强是大家都知道的，真正让消费者决定“买不买”的还真不是这一方面能决定的。
其次是设计，其实客观而言，上一代蒙迪欧诞生之时之所以能够一炮走红，很大程度上就是因为其外观方面借鉴了阿斯顿马丁的设计，不管合不合适，至少相当好看。尤其是比起从前的蒙迪欧-致胜，档次提升了不是一点半点。如今换代蒙迪欧，在外观方面放弃了“马丁脸”，而是采用了类似EVOS一样的分体式大灯、大尺寸多边形中网，看上去运动感更强，至于好不好看只能说见仁见智，我个人的审美来看是不错的。其次是尺寸，换代蒙迪欧的尺寸比老款大了一圈，甚至在多个方面无限接近金牛座。
来到内饰，换代蒙迪欧也和EVOS采用共同的设计，1.1米的超级大屏、旋钮换挡、三幅方向盘等设计元素，都很漂亮也很显档次。目前来看，至少对于这套内饰的设计，全网好评度很高。
结语：纵观产品来看，其实换代蒙迪欧似乎很强。这话虽然不假，但是要知道的是目前福特乃至整个美系车，在品牌溢价能力上都是持续下滑的。所以，虽然换代蒙迪欧有了高于同级的产品价值，但如果把价格定在迈腾、雅阁、凯美瑞之间，一定不会太红火。相比之下，我个人倒认为，如果长安福特能够放下身段，将竞品瞄准自己的美系兄弟别克、雪佛兰的B级车，拿出一个合理的价格，加上后期的优惠，应该会让换代蒙迪欧体面不少。
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