作为80后的我，对于长安福特旗下的蒙迪欧、福克斯和嘉年华的经典车型印象还是很深刻的。自年起，长安福特在国内的销量便出现了下滑的趋势：年下滑6%，年下滑37%，年下滑26.1%。这其中既有市场的因素，也有福特自身的原因。
目前国内各大车系的整体情况是自主品牌、德系车和日系车占主导地位，美系车、韩系车已经开始没落，法系车正在逐步的衰败。
看了一下年1月份的销量数据，长安福特全系车型总销量为辆，环比下滑9.41%，相比去年同期增长了3.63%。具体车型上，福睿斯销量为辆，福克斯销量为辆，这两款车也是目前长安福特销量最好的车型。其次就是蒙迪欧、锐界喝锐际了，这三款车的月销量都在台以下。剩下的金牛座、翼虎、翼搏月销量都不足千台。
以目前长安福特的现状来看，不要说和上汽通用别克、北京现代相比了，即便是和上汽通用雪佛兰和东风悦达起亚相比，差距也是不小的。
不得不说，作为一家有着百年历史的车企，福特汽车在国内市场处境已经十分的危险。接下来，福特汽车会如何应对?
早在年4月份上海国际车展期间，福特汽车便发布了“福特中国2.0”战略和“福特中国产品计划”。根据规划，未来三年内福特计划推出30款新产品，其中10款车型为新能源，包括纯电动和插电式混动车型。福特中国市场、销售以及服务副总裁刘曰海也曾表示福特汽车要加速以中国消费者为核心的新产品投放，提升销量和市场份额。同时福特中国希望加速产品研发和投放速度，在国内市场推出最具竞争力的产品和服务;同年8月16日福特汽车品牌日在上海举办，长安推出了福特福克斯Active、金牛座、锐界ST(包括锐界ST-Line)等多款新车。
近日，年福特汽车新车规划引起了业内的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/6404.html
