中国有句老话，即一荣俱荣一损俱损，这句话用来形容中国车企再合适不过。北汽因为拥有北京奔驰而赚得盆满钵满，而华晨因为拥有华晨宝马也是大赚特赚，这是一荣俱荣，那么一损俱损呢？长安福特以及长安汽车或许就是“一损俱损”的最佳代言人吧。
长安汽车醒醒！别死抱着长安福特，它已经不是利润奶牛了！通过查找数据可知，年全年长安汽车的总销量为.78万辆，同比下滑25.58%。在营收方面，长安汽车年总营收为.98亿，同比下滑17.14%，归母公司净利润大约为6.8亿，同比暴降90.46%。当年长安福特号称是长安汽车的现金奶牛，可年长安福特的亏损达到了8亿元。
人们认为长安汽车最近所表现出来的颓势，大部分都是因为长安福特的低迷。长安福特确实是有够低迷的，年长安福特总营收.54亿，可就在年，长安福特全年营收可是达到.27亿的呀，破千亿的销量在一年之后就像过山车一样极速下降。
其实，长安福特的疲软早已经开始。从年开始，长安福特就给人一种摇摇欲坠的感觉。年，长安福特总销量为82.8万辆，而到了年，长安福特的总销量仅为37.78万辆。这种销量上的巨大下降，让长安福特以及长安汽车不堪重负。
长安汽车像其他车企一样，对合资品牌格外依赖，长安主要的大腿就是长安福特。年，长安福特为长安汽车带来90.29亿的利润，利润占比达到了87%；年长安福特的利润是60.39亿，占比达到了84%。年长安福特陷入亏损，而长安汽车也不出意料地陷入低迷，这可真是一损俱损了。
长安福特与长安汽车这种一损俱损的状况，其实充分说明长安汽车对于合资品牌的依赖。长安福特在长安的地位就像是华晨宝马在华晨的地位一样，这种依赖症已经养成，要想摆脱那是千难万难，因为一时之间自主品牌根本没办法做起来。长安汽车自然明白自己这种依赖症是有多么严重，所以长安也在积极提升质量，旗下的长安CS75等等都是较为不错的自主车型。
长安汽车的努力大家都看在眼里，但无奈当初的发展策略就是把大部分资源都放在长安福特上。长安福特的低迷短时间内难以扭转，所以目前长安汽车必须背水一战。作为当年的四大汽车集团之一，长安汽车的底蕴很深厚。长安福特摇摇欲坠，我觉得这倒是会逼出一个更强的长安汽车，被激怒的雄狮是最可怕的，长安汽车加油吧！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/6036.html
