虽为兄弟，但锐际更强调性能，锐界却更居家实用。
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在汽车行业里，厂家往往会在强势领域内推出基因相似的组合产品，在SUV领域更是如此，如广汽三菱的奕歌、欧蓝德，东风日产的奇骏、逍客，一汽大众的探歌、探岳。6月13日，我们走进成都“长安福特试驾狂欢嘉年华成都站”，近距离了解长安福特的SUV双雄——锐际、锐界。
在这个火热的夏季，来自西区的多家媒体、经销商及准车主朋友相聚成都大熊猫基地，感受了长安福特在SUV领域的极致专业和精准操控。
01
三大件：同级优势突出
衡量一辆好SUV的标准是什么？外型、内饰、动力、越野性能、舒适性、可靠性、油耗、操控、空间、保养成本……每样都非常重要，选择的时候似乎无从下手。但老司机告诉你，首先看看重中之重的汽车三大件。
在动力方面，长安福特双锐兄弟均搭载了福特EcoBoost技术的涡轮增压发动机。其中锐际全系标配2.0T发动机，发动机最大马力达到惊人的匹，峰值扭矩为牛·米。可以毫不夸张的说，在0-km/h以内，动力的输出源源不断，让驾驶者充满高度自信。
在活动现场，主办方也信心满满地安排了一辆以动力性著称的德系SUV，与锐际同场竞技。从参数来看，锐际明显超出对手一截，而实际PK的结果也验证了锐际动力性能更为强悍。
而大哥锐界则配备两款动力总成，分别为2.0TEcoboost发动机和2.7升V6EcoBoost双涡轮增压发动机。后者最大功率可达kW，峰值扭矩达到性能级的N·m。如此高爆发的动力输出让这个庞然大物百公里加速仅有7.2S；让驾驶者随时感受到澎湃的动力输出，也能体会到“肌肉”型SUV所带来从容不迫的沉稳。
在变速器方面，长安福特双锐兄弟均采用了8AT手自一体变速器，这款变速器齿比绵密，换挡顺畅。在双离合变速器大行其道的今天，AT变速器的稳定、顺畅依然是双离合变速器难以企及的优势，因此在高端车型上AT变速器仍占据主要市场。
最后看看底盘系统，作为20-30万元价位区间内的长安福特双锐兄弟，均配备铝合金悬架。跟主流SUV车型的悬架系统大都采用质量较大的钢质悬架相比，这种材质更为轻巧，因此具有良好的运动性能，在复杂道路上有更良好的适应性。
可以说，在20-30万元级别的SUV中，长安福特双锐兄弟的三大件优势突出，在业内属于第一阵营。
02
四驱体验：越野性能不俗
在实际驾乘体验中，无论是锐际还是锐界，其独到的四驱系统给人留下了很深刻的印象。
双锐兄弟虽然不属于纯硬派越野车，但在城市SUV领域内其四驱系统也是很强悍的。双锐兄弟都配备一套敏锐可分离式的智能四驱系统，该系统能够根据车辆的行驶状态，实现前后轮扭矩输出在:0-50:50之间精准分配，并拥有标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地五种驾驶模式，全面提升车辆整体的脱困能力。
此外，锐际全系均搭载四驱系统，这在20万元级的SUV中极为罕见，从侧面反映了锐际偏运动、性能的市场定位。而锐界则可选择四驱、两驱不同版本，为家用客户提供了更多的选择。
在这次的试驾场地里，不论是过单边桥、交叉桥，还是前单轮等复杂路况模拟，锐际和锐界的四驱系统都可以迅速介入，通过毫秒级精准四轮扭矩分配将动力快速的分配到附着轮从而完成脱困，轻松过关。
当行驶在不规则路面之时，可以感受到双锐兄弟的悬架并非是硬派越野的风格，而是偏柔性的。这套底盘悬架前轮配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂装备多连杆式独立悬架，可以过滤掉大部分震动。
总体而言，双锐兄弟的驾乘体验较为相似，均为机械性能较强而又并非纯硬派的风格，这和长安福特对产品城市SUV的定位是相符合的。就市场表现来看，长安福特这两款车型是被市场低估的，后期表现应该会有较大提升空间。
写在最后
在性能上，双锐兄弟俩拥有超越同级的动力、强悍的四驱以及极具操控感的底盘悬架，让消费者能够切身感受到锐际、锐界的产品硬核实力。但同为“长安SUV双雄”，但锐际和锐界也是存在差异的。虽说基因相同，但锐际并非一个简单的锐界缩小版。比如，锐际全系提供四驱系统，如果你打算购买两驱版或者七座版，就只能选择锐界了。
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