#长安福特EVOS#日产奇骏卖不动了？
继9月无缘销量榜单之后，10月再次“名落孙山”！不过最近有消息传出：四缸奇骏要复活了！至于“复活”的原因，想必大家也很清楚——三缸不行，再推四缸！
那么，抛开三缸动力不谈，新奇骏的产品力到底如何呢？今天，我们就将它与最近同样很火的福特EVOS进行对比，看看二者在产品力层面，谁更占优势。
在对比之前，我们还是选取两款售价类似的车型，它们分别是预售价为24.78万元的福特EVOS款EcoBoost运动版和售价为24.09万元的奇骏款VC-TurboCVT4WD尊享版7座。
各具家族化特色，跨界与越野的PK
不得不说，在这个“颜值即正义”的年代，眼缘是一个很重要的东西。抛开动力不谈，新一代奇骏的设计还是很不错的，尤其是进化到了3.0版本的Vmotion家族设计语言，无论是更大气的前脸，还有极具辨识度的悬浮式车顶，都有着很不错的表现。
除此之外，这台车在车灯上也花了不少心思，例如独特的LED星舰分体式大灯可以有效地扩大照明面积；再比如，多种组合的双色车身具有潮流感，也可以更好地迎合年轻用户的用车需求。总的来说，这一代奇骏还是希望给自己贴上越野的标签，所以在外观设计上，更为饱满了。
反观福特EVOS，虽然这台车同为SUV定位，但车型在设计上趋于一种跨界风格。无论是前方的“马丁脸”，还是个性的3D参数化鳞甲格栅，又或者是一体式灯带，都是十分个性的。不仅如此，这台车的侧面还有一个超大的溜背造型，可以进一步提升新车的动感，对于时下年轻消费者来说，大家
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5205.html
