汽车销量继续负增长，在传言将破产的车企中，有的连1.3万元贷款都无力偿还，行业结局会是几家抱团取暖吗？
本文由无冕财经（wumiancaijing）原创首发
作者：沈浪
编辑：陈涧
设计：甄开心
实习生：何慕丹
汽车行业黑云压城。
10月8日，猎豹、众泰、华泰、力帆等四家车企将在年底破产，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约亿元坏账的传言在业界疯传，甚至引起金融机构警觉。
随后，平安银行一则内部公告刷屏，据媒体报道，该公告要求围绕这四家车企展开风险排查。
事件愈演愈烈，涉事公司纷纷站出来辟谣。众泰汽车甚至声称已向公安部门报案，并表示将对捏造虚假信息者保留追究其法律责任的权利。
但无风不起浪，很多所谓的谣言辟着辟着就成真了，何况汽车行业整体低迷，多米诺骨牌游戏行至中场，已经显示出大厦将倾之势。
处于这场舆论风暴中心的四家车企，原本都有比较光辉的历史。
在难兄难弟们之中，问世于年的华泰汽车是国内最早造车的公司之一，成立当年即从一汽手中收购山东荣成汽车厂，开启造车梦，几乎仅晚于李书福的吉利汽车和偏居安徽芜湖一隅的奇瑞汽车。
而猎豹汽车在两年后也发布了自己的首款车型——猎豹黑金刚。众泰汽车则成立于次年9月，以摩托车发家的力帆进入汽车业最晚，但亦在年底推出了自己的首款轿车产品——力帆。
创业初期，四家公司总部分别位于山东、湖南、浙江和重庆，却不约而同地押宝汽车，因为他们都看到了国内汽车市场良好的发展前景。
-年，美国通用、日本本田、韩国起亚、意大利菲亚特、日本丰田、美国福特纷纷以合资形式开始本土化生产，由此拉开了中国汽车市场高歌猛进20年的帷幕。仅仅经历年一次的井喷式增长，国内汽车产销规模就在年首次超过美国，成为全球最大单一市场，并在随后10年里连续蝉联全球第一大市场桂冠。
在这场盛宴中，无论是那些执著的追梦人还是混水摸鱼者，大多挣了个盆满钵满。可以毫不夸张地说，只要你能造出车来，就会有人愿意埋单。
年，华泰汽车与韩国现代汽车合作推出越野车特卡拉，凭借良好的性价比风靡一时，当年就卖掉了10辆，相当于如今的造车新势力“一哥”蔚来汽车今年1-9月总销量的12倍。其后来推出的圣达菲，更是创造了年销13.5万辆的神话。
比较晚熟的众泰在进入汽车市场十年后，同样迎来了丰收季，年，销量猛增23.8%，次年更是突破了16.6万辆。
相比之下，猎豹汽车命运多舛，但在经历与广汽集团重组又回购等事件后，年也实现了12.5万辆的销量，一度还打起了重启IPO的算盘。
而力帆首款轿车上市后，便与其摩托车产品一起走上了出海的道路。从年至年短短几年间，该公司出口量从辆迅速跃升至近6万辆，增幅达逾%。
热恋会掩饰情人身上的所有缺点，红红火火的市场形势也一样，不论华泰汽车、众泰汽车、猎豹汽车还是力帆汽车，都在忙着用一个又一个新产品抢占不断涌现出来的新消费者。
然而，所有的美梦均会有醒来的时候。
对很多造车人来说，年就像一场噩梦。
这一年，中国汽车市场迎来28年来的第一次负增长，乘联会数据显示，全年累计销量达.1万辆，同比下降5.8%，其中，轿车.3万辆，SUV为.3万辆，分别同比下滑4.0%、5.5%。在40家主流车企中，只有4家完成年度销量目标，人们不得不将希望寄托在新的一年。
▲年中国乘用车市场出现负增长。
如今，年已经过去大半，国内车市不仅没有任何改观，反而进一步恶化。
据乘联会数据，作为一年中最重要的金九银十，今年9月乘用车产销量分别达到.5万辆、.1万辆，较上一年分别下降6.9%、6.5%，前九个月累计销量.2万辆，跌幅高达8.6%。
当市场红利不再，这副多米诺骨牌最薄弱的部分首先撑不住了。猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企的日子无一好过。
半年报显示，今年1-6月，众泰汽车营收50.4亿元，同比下降50.8%，净利润由上年的3.1亿元转盈为亏，出现了一个2.9亿元的大窟窿。
猎豹汽车上半年累计销量2.8万辆，曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、Mattu迈途等月均销量仅为几百辆，但今年初的召回数量却已超过年巅峰时期的销量，6月起已开始执行降薪、停工等措施压缩成本。
力帆股份9月产销快报亦让人担心。今年1-8月，传统乘用车累计销量不到2.2万辆，同比下降69%。当月，力帆股份公告称，其控股股东力帆控股所持1.08亿股股份因被金融机构华创证券起诉被法院轮候冻结3年。
最惨的非华泰汽车莫属。
一年前，这家公司还付出超高溢价，以30亿代价将曙光股份控制权收入囊中，今年初就遭到多路债权人追讨。根据《南方周末》消息，截至年3月末，华泰汽车总债务超亿元，旗下山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产。曙光股份公告显示，华泰汽车所持有的全部股份已被司法冻结。
在一系列诉讼中，华泰汽车主要生产基地荣成华泰，更是以实际行动解释了什么叫一分钱难倒英雄汉，涉案金额最少的一桩案件标的物仅为1.3万元，而荣成华泰在答辩中坦承欠款属实的同时，给出了因公司经营不善无力偿还的理由。
这场危机或许比表面上看起来的更加可怕。9月份，新媒体“autocarweekly”根据众泰汽车
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