6月初的重庆车展，最美的展台非长安福特莫属，在一片白金色之间的那一抹深蓝真的很让我们感到宁静。当然，除了长安福特展台暗场的高级感以外，这暗场间的车型才是真正的主角。从锐际上市开始，我向身边的朋友们无数次的推荐这款性价比高得离谱的SUV。而在这个试驾、推荐到购买的过程中，身边的朋友无一不是全程兴奋的。这不得不让我回忆起陪老婆购买她第一辆车的时候，放弃了其他对手而独独选择了长安福特嘉年华。而当时吸引我们并且让挑剔的老婆点头签字的是长安福特赋予了旗下车型的独特魅力，那是把心融化到每一处细节的关怀。
天外来客EVOS
这是在借鉴了经典元素设计出的车型。以设计来说，这是我今年甚至三年内惊喜最大的车型。初初看到EVOS，我还是觉得这不就一电动车吗？但当参数和动力配置出来后，却惊喜的发现，这样一辆漂亮得飞起的EVOS竟然是2.0TEcoBoost的动力。内燃机+动人的设计，这是我永远无法抗拒的两个因素。可以“呼吸”的3D动能鳞甲，充满未来感的同时保证了空气通过车头的顺畅。贯穿车头的LED灯带，下压了车头的重心，将视线集中到车头，视觉上EVOS更像一台跑车。
侧面的线条从车头延申而出，在前后翼子板营造出了肌肉感，与20寸的轮毂结合出的视觉张力，让EVOS的侧面更像是一台超跑品牌设计的SUV。环抱车轮超过三分之二的轮拱营造了一种离地间隙很近的感觉，因为线条和轮拱的结合设计，EVOS向前奔跑的姿态跃然眼前。
但最漂亮的设计，我认为还是集中在了尾部与前面性感的线条相比，车尾的设计太优雅了。与车头呈现的超跑感受不同，车尾的设计更像是一台大型的GT跑车的味道，那种从容的优雅很难用语言清晰的表达出来。但贵气是一定的，隐藏排气的设计让车尾的设计可以更加“放肆”。对于一款SUV来说，最怕的就是看上去太过于高，而让车身看上去很窄。这种视觉差在EVOS上根本不存在，类似潮跑收尾般的腰线，给视觉提供了一个近乎完美的比例。
EVOS车内的现代化程度超乎想象，与其他品牌在中控放三块屏连在一起不同，EVOS用了一块液晶仪表和一块巨大的超广域巨幅屏组合在一起。视觉上的感受更据冲击力。与科技相辅相成的，是长安福特赋予EVOS的简洁，越是耐看的简洁越值得等待。交织的缝线和饰条在简约中也透出了EVOS精致的一面。
作为“福特中国2.0”下诞生的第一款全球战略车型，EVOS装备了FNV智能互联全网架构。采用高度集成式电子电气架构设计的FNV，赋予了EVOS整车OTA升级能力。
在重庆车展现场，EVOSST-Line车型正式亮相，并与上海车展全球首秀的EVOS首发版一起，开启限量首订。从年6月12日到8月26日期间，登录福特商城EVOS专区，元就能一键预定，还能领取价值元的惊喜首订专属大礼。开启崭新EVOS生活，还有什么可犹豫的？
都市潜行者锐际PHEV
合资紧凑级SUV中我们认为最优秀的锐际，在重庆车展上带来了自己的插电混动版本。在4种驱动模式和5种驾驶模式的交叉之下，锐际插电混动版为用户提供了更多的驾驶选择，也更符合当下用户对于驾驶场景的严苛需求。不能不提到锐际插电混动版在原本锐际就极其优秀的基础上，不仅增加了高性能电机，并且入门仅需元（补贴后）。百公里1.2L油耗和近Km的续航里程，将动力、油耗、续航等用车痛点一次解决。锐际插电混动车型的加入，进一步扩充了锐际的产品阵容，以性能为先的锐际STLine、入门高性能的两驱锐际车型以及解决里程焦虑症的锐际插电混动。随着越来越多城市进入到限牌时代，锐际插电混动版作为一台能加油的“绿牌”车，能让我们加快告别牌照焦虑。
中产新伙伴探险者
中产家庭、三胎政策、家庭出行，一辆车满足一个家庭的时代已经过去，一辆车如何满足一个家族呢？爸爸需要的高性能和纵置后驱，妈妈需要的大空间和舒享生活，宝宝们需要的健康环境，爷爷奶奶需要的便捷…长安福特探险者上市一周年，卖出辆，在35万级中大型合资SUV市场立有不败之地。回顾过往，探险者这样的尺寸在5~10年前，几乎可以被称作全尺寸SUV的庞大尺寸，是可以带着一大家子长途出行的至尊存在。而长安福特引进探险者国产的重要原因，除了满足二胎甚至三胎家庭的出行需求，更是让中国消费者感受美式出行方式——驾驶者高大的福特探险者巡航在祖国的壮美山河中感受生活。
说在最后：
长安福特这些年，为中国消费者带来了突破想象的产品，从A0级钢炮嘉年华，到紧凑级猛兽福克斯，再到带着英伦风情出场的蒙迪欧。长安福特一直致力于为用户打造一个趋于完美的用车体验。而现在，面对越来越年轻，消费能力越来越强的消费者，长安福特推出了EVOS满足年轻用户对于燃油车和美的双向需求，用探险者满足年轻二胎中产家庭的实用与生活的双向需求，用锐际插电混动满足新思维用户对科技和性能的双向需求。其实长安福特的用心，从重庆车展就能看出来，不止是重磅车型的亮相，更有在未来汽车发展中，长安福特对于智能化、电气化的产品革新。
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