是合资车，
领裕这款车，它是一款全系6座的中大型SUV，搭载的是2.0T动力，并且有着**mm的宽大车身尺寸，轴距也达到了mm，关键是这款车的配置十分丰富，
就算是最少配车系依然有着8汽车安全气囊、全景天窗车、车联网平台、LED大灯、车截空气净化机、电动后备箱、巡航定速、无匙进入/运行、溫度系统分区操纵、智能语音系统鉴别自动控制系统等，
因而综合性看来领裕给人的感覺是一款性价比高非常高的“合资企业”中大SUV。但是详细分析才发觉，其所装配的汽车发动机与变速器与福特汽车沒有任何的关联。
领裕配用了一台至大功率为PS的2.0T汽车发动机，最高值扭矩为NM，虽然其汽车发动机编号依然有福特汽车的“ECOBOOST”标识，但这台汽车发动机的特性显而易见比北京长安福特锐界、锐际所配用的那台2.0T（PS/NM）低了许多，并且二者的轴径、活塞行程及其发动机压缩比均不一样，
其并并不是长安福特2.0T的另一个校准版本号。依据公布資料表明，这台2.0T实际上是由江铃汽车车辆与AVL企业协作产品研发，
这一点与中国内地的奇瑞汽车、北京长安、好意头等好几家自有品牌与AVL协同产品研发汽车发动机十分相似，那麼实质上也就是一台国产发动机，与福特汽车无关。
再看来变速器层面，领裕配用了一台6速湿式双离合变速器，这一点官方网有表明，称实际上上汽汽车全新开发的新一代变速器，显而易见又与福特汽车沒有任何的关联。
作为一款车更为关键的一部分，福特汽车也没有参加，对于汽车底盘层面就更没了，由于福特汽车集团旗下并沒有领裕车系，更不太可能为江铃福特去独立开发设计，
那麼不容置疑，江铃福特-领裕应该是一款彻头彻尾的“伪合资企业”车系，并且这并并不是江铃福特集团旗下的第一款“伪合资企业”，
先前早已推出的领界实际上也是挂着福特汽车标底国产汽车，它是以前停工的江铃驭胜S的换壳车。
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